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第237章 私人飞机运伤员 土豪之壕不敢想（第2页）

早在2004年，世界首富埃隆·马斯克便购买了自己的首架私人飞机，即达索猎鹰900b。

这架由高卢鸡制造的喷气式公务机，当时的价值高达2600万美刀，折合人民币约为1.7亿。

秦大宇虽然身份不低，但也不至于钱烧得去买一架接近两个小目标的私人飞机玩。

没错！

他是借别人的，而且这个“别人”

也是买的二手的！

在国内，玩私人飞机的人可不多，随着经济萧条，加上近年来疫情等原因，继“本山”

事件后，国内许多富豪开始出现退订私人飞机潮。

就比如“本山号”

，耗资两个小目标购置的豪华座驾，如今以半价出售，但依旧无人问津。

每年高达数千万元的维护费用，使这个曾经象征地位的奢侈品变成了令人头疼的负担。

私人飞机的持有成本远超其购置费用，犹如一个永无止境的无底洞，持续消耗着主人的财力。

停机费、机长和乘务人员工资、每小时高达万元的油费、日常检查维护费用等，不是体量足够的富豪，都不敢动这个心思。

秦大宇准备借的这架飞机，正是他一位秘友花500万美刀购买的二手飞机。

说实话，在现实生活中，你去借别人的小车，都一定会借给你，何况是借私人飞机？

这是多么铁的交情才能做到？

达索猎鹰900b参数如下：

座位数：2+19

翼展：19.3米

机长：20.2米

机高：7.6米

货舱行李舱容积：3.6立方米

最大速度：891千米时（ma0.84）

最大航程：7056千米

后掠式下单翼，采用梯形机翼，3台霍尼韦尔tFE731-60发动机。

两台在机身后部两侧，一台安在垂直尾翼基部，机身两侧每侧12个舷窗，高大的后掠式垂尾，中置水平尾翼。

从勐卯至昌隆，大概有两千多公里，续航没有一点问题。

好吧！