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第228章 机动船（第2页）

从竹筏，木筏换成了船，从单帆变成了多帆。

但是造的船好像不适合帆，因为中间翻过两次船，所以木耒不敢将帆升的太高，在风力稍大的情况下，他们也不敢行船。

现在师傅已经领进门，船工们也已经明白了一些原理，原来船可以逆风逆水的时候向前行，剩下的就是多练了，特别是多帆的情况下。

帆船的试验，断断续续进行了将近一个月，船工们也初步的掌握了帆和风向的关系。

当然，这船还得重新设计。

在试验帆船的这段时间，那些加装蒸汽机的小船，也已经安装好了两艘，也能开始实验了。

试验用的蒸汽机很小，产生的力量也不够大，好的是船也很小。

试验的船有两种。

一种是加装了明轮的船，另一种就是螺旋桨的船。

螺旋桨在船上是没办法安装的，工匠们只能将螺旋桨安装在了一个木筏上，向下倾斜着插入水面。

船很小，所以明轮做的也不大，单人就可以驱动起来明轮转动，所以用蒸汽机也可以驱动起来。

明轮装在船尾，蒸汽机小轮带大轮，船虽然向前走，但度很慢，看来要调整转比。

此时蒸汽机的弊端也显现出来，这蒸汽机太小了，那个铜锅只能容纳十几升的水，还有一个就是密闭不严的原因，一上午就补充了3次水。

在调整了转比之后，明轮船的度也上了来，在基本上调整到蒸汽机动力极限的情况下，船已经比走路略快了。

而螺旋桨船则颠覆了所有船工，还有木耒的认知，因为度快的差点将筏子给掀翻。

他们也是只是考虑驱动的问题，而没有考虑过转比的问题，木筏很小，螺旋桨也很小，但螺旋桨的转非常高，那筏子都ho1d不住，转向都来不及，一下子就冲进了芦苇丛……

因为是试验，所以什么变、停止之类的结构全都没有的，唯一停止的方法就是直接卸下传送带。

还有一种船，是明轮装在两侧的船，为了安全起见，这次他们安装了多个变轮，使用1台蒸汽机驱动。

这次试验的结果很令人满意，通过更换变轮，船能达到人小跑的度，还比较平稳，就是在最高度时，溅起的水花将所有人的衣服都打湿了，看来需要做2个护罩才是。

经过试验对比，大家都认为，螺旋桨和两侧明轮的船很有前途，特别是两侧明轮的船，制作起来是最简单的，螺旋桨船还需要重新设计船尾。

至于帆船嘛，和这动力船是不冲突的，因为如果将船放大，蒸汽机的驱动还是个问题呢，一种船具备多种驱动方式不是更好吗？

木耒给这批工匠们，每人赏了1ooo钱，还有几个是赏了2ooo钱。

下令船工们在鸡泽造帆船，从十丈到三十丈的都要做，做完一艘，试验一艘，他也会提供一些图纸。

在秋收之前，木耒回到了邯郸，各类工匠们也是水里逃生，回到了了各自的岗位上，等造出可靠的机帆船来，怎么也得四五年的时间。

至于那些制造蒸汽机的工匠们，还得继续接着玩蒸汽机，先将它能用在自己的车床和磨床上，此外还有石磨，粉碎，锻打、引水、鼓风等工作也需要尽快与蒸汽机配套。

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