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第254章 大航海时代（第2页）

除此之外木耒还要求，每到一地，便在此地埋上新国的东西。

比如一些破瓷盘、陶罐，甚至是他们，用来装水果罐头的陶瓶，还需要立上一块石碑，碑文写明新元哪一年，由谁率领船队到达此处。

也许这些行为是多余的，因为在这个时代，还不会出现能与新国所匹敌的国家。

还有一个便是移民的问题，十艘船总共装载了五六千人。

其中有数百人是女子。

木耒给他们的要求是，在合适的地方，比如避风的良港，或者是大河口处，可留下数百人在此营建一座城池。

一是作为以后船队往返时的休息补充站，即补充淡水和蔬果的地方，另一个便是，为以后长期占据这些地方做准备。

这些人中，可供移民的人数也就是1000多人，最多不超过2000。

所以这一路上最多建立的据点，也就是2到3个的样子，即中途1到2个，在航行到最远处，也就是爪哇岛周围再建一个。

现在新国的人口有两三百万人之多，向海外移民十万八万的还是很轻松的。

况且，这只是首次远航，并没有做好大规模移民的准备。

等珠棣探好了路，找好了位置，在第二次第三次的时候，应该每次都可以带上数千人的移民队伍了。

在新元22年的九月初，珠棣带领着船队从天津港出发了，又一个新的时代开始了。

现在，在大河口那里，即天津港，兴建了两个大型的船坊。

这里所做的船，都是仿照大航海时代的船设计的，但也稍作了修改，每艘船上都加了2个螺旋桨，有一些小船上还加了明轮。

蒸汽机燃料的问题真的不用担心，比如，现在的船从天津港到日本往返一次，所烧的煤只有几十吨，甚至有的还有二三十几吨。

船越小一些，烧的煤就越少。

所以，即便是两三万里的远洋航行，也只是消耗两三百吨的煤，也是足够往返的，更何况船上还有帆呢。

现在船坊建造的船，全都是40到60米的船。

木耒本身想设计长度达百米的帆船，但在建造70米船的过程中发现，大船成本比例非常的不合适，建造时间甚至长达三四年之久。

而且所用的木料，是40米左右小船的三四倍还要多，并且需要更大的木料，但是装载的人与货物，只比小船多一倍多点。

为了建造大船的龙骨，黄河两岸的大树都被新国砍伐干净了。

以至于新国还专门组织了一支船队，去辽东半岛、朝鲜半岛上，专门去砍伐巨木，就连从东瀛列岛返回时，也是运回大的木料。

所以，新国现在所建造的船，大部分都是四五十米的船。

一是建造速度比较快，一年的时间便可建造成型，二是建造成本很低。

若是再过上三五年，新国就能有六七支大型船队了，到那时，就能去更远的地方去探索了。

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