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除此之外木耒还要求,每到一地,便在此地埋上新国的东西。
比如一些破瓷盘、陶罐,甚至是他们,用来装水果罐头的陶瓶,还需要立上一块石碑,碑文写明新元哪一年,由谁率领船队到达此处。
也许这些行为是多余的,因为在这个时代,还不会出现能与新国所匹敌的国家。
还有一个便是移民的问题,十艘船总共装载了五六千人。
其中有数百人是女子。
木耒给他们的要求是,在合适的地方,比如避风的良港,或者是大河口处,可留下数百人在此营建一座城池。
一是作为以后船队往返时的休息补充站,即补充淡水和蔬果的地方,另一个便是,为以后长期占据这些地方做准备。
这些人中,可供移民的人数也就是1000多人,最多不超过2000。
所以这一路上最多建立的据点,也就是2到3个的样子,即中途1到2个,在航行到最远处,也就是爪哇岛周围再建一个。
现在新国的人口有两三百万人之多,向海外移民十万八万的还是很轻松的。
况且,这只是首次远航,并没有做好大规模移民的准备。
等珠棣探好了路,找好了位置,在第二次第三次的时候,应该每次都可以带上数千人的移民队伍了。
在新元22年的九月初,珠棣带领着船队从天津港出发了,又一个新的时代开始了。
现在,在大河口那里,即天津港,兴建了两个大型的船坊。
这里所做的船,都是仿照大航海时代的船设计的,但也稍作了修改,每艘船上都加了2个螺旋桨,有一些小船上还加了明轮。
蒸汽机燃料的问题真的不用担心,比如,现在的船从天津港到日本往返一次,所烧的煤只有几十吨,甚至有的还有二三十几吨。
船越小一些,烧的煤就越少。
所以,即便是两三万里的远洋航行,也只是消耗两三百吨的煤,也是足够往返的,更何况船上还有帆呢。
现在船坊建造的船,全都是40到60米的船。
木耒本身想设计长度达百米的帆船,但在建造70米船的过程中发现,大船成本比例非常的不合适,建造时间甚至长达三四年之久。
而且所用的木料,是40米左右小船的三四倍还要多,并且需要更大的木料,但是装载的人与货物,只比小船多一倍多点。
为了建造大船的龙骨,黄河两岸的大树都被新国砍伐干净了。
以至于新国还专门组织了一支船队,去辽东半岛、朝鲜半岛上,专门去砍伐巨木,就连从东瀛列岛返回时,也是运回大的木料。
所以,新国现在所建造的船,大部分都是四五十米的船。
一是建造速度比较快,一年的时间便可建造成型,二是建造成本很低。
若是再过上三五年,新国就能有六七支大型船队了,到那时,就能去更远的地方去探索了。
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