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“起来,这是你的座位吗?还不快给左都御史让座!”
礼部惹不起都察御史,毕竟这官是专门找茬的。
结果这座位还没坐热,锦衣卫镇抚司的人来了也要坐,还没等都察院的人让座,东厂的人也来了。
这些人都是管刑狱监察的,谁都不服谁,最后闹到朱由检那里。
朱由检只得定下规矩,三品以上官员全部有座,并且座位固定,专人专座。
四品以下(含四品)官员,有空座就坐,没座的话全部站票。
要么就去等第二轮班车。
有了规定,就再也没有官员争座位了,大明又有了体面。
。
至于市民公交,每十五分钟发一次班车,乘坐一次公交十文钱。
这个价钱在京城非常合理了,能满足绝大部分人的需求,能居住京师的哪个人不是非富即贵。
只有价格稍微高一点,这些人坐起来才有排面。
京师没有额外的交通工具,所以这几十辆公交车跑起来一点都不拥挤。
在京城,能开豪华巴士,绝对是一个高尚的职业。
接触的人除了官员,就是非富即贵,而且消息最灵通。
什么宫里出了什么事了,内阁准备提拔谁了,他们都知道。
谁家有个红白喜事,也得请豪华巴士撑个排场,红包是少不了的。
这个司机职业,在大明那阵子,太抢手了,很多家庭都盯上了。
不光如此,就连开军用卡车的职位也热门的很。
毕竟这卡车能拉货,也能拉人。
不过朱由检严格禁止军队经商,怕腐败。
不过军队家属要用卡车,必须军队批条子。
否则什么人都来借用军用卡车,军队的卡车就会变成某些官员发财的工具。
朱由检的打算是先慢慢南北两京先行试点公交,等司机培训的足够多的时候,就开始修公路。
因为修公路也需要司机。
这些都急不来,要一步一步走。
发展工业文明先不急,总得先把路修出来。
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