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第45章（第2页）

例如，在法国战役期间，第三步兵师的侦察部队报告，跨过塞穆瓦斯河通向奥泰斯里维埃斯镇的桥都太窄。

师长派工程兵前去修建了自己的桥梁。

德国在战争中从进攻转为防守，在俄国的战斗常常是阵地战，这就决定了侦察部队的厄运。

部队不象大举进军时那样需要他们了。

许多侦察部队的骑兵中队并入在崎岖地带打游击队的骑兵团里去了。

一九四三年十月，部队终于得出了合乎逻辑的结论。

它把侦察营改为枪手营‐‐比普通营有较强的火力和机动性的步兵营。

师长们把他们当作后备队，哪里形势特别告急，就把他们投向哪里。

前侦察队员沮丧地说，他们成了师的救火队。

原则上，侦察员必须在主力部队前面活动，但是不能用马代替坦克进行侦察。

只有装甲车才能代替。

海因茨&iddot;古德里安上尉在二十年代就认识到这一点，当时他无视凡尔赛条约禁止德军拥有&ldo;装甲车、坦克以及一切类似装备&rdo;的规定，开始建立起一支德国装甲部队。

装甲车为了要向行动迅速的装甲师的师长报告敌人在哪里，常常需要跑得很远，而且经常要越过崎呕的地带，它们必须能跑很远的路程，以便穿过田野、涉过溪流、爬过山丘、越过战壕，而且要机动灵活。

有时它们不得不冲过敌人的阻截，到前哨基地的后面去观察。

因此它们携带着盔甲和武器。

但是有史以来，侦察部队都不是战斗队。

如果它们遭遇占压倒优势的敌军，它们就不能抵御作战，只好退到它们能安全地观察敌军并向上级报告的地方。

为了便于这么做，德国重型侦察车另有一套面向尾部的驾驶系统及其驾驶员，这样侦察车就能迅速倒退脱离危险。

（当侦察车向前行进时，尾部驾驶员的工作，只不过是看看景色逐渐消失罢了。

）

德国军队在一九二六年开始发展装甲车，以满足这些要求。

它最初要建造八轮或十轮装甲车的野心勃勃的计划太费钱。

一九二九年，军方颁发了六轮装甲车的说明书。

这种型号的车辆在三十年代初投入批量生产。

这些装甲车成为陆军后来建立起来的装甲侦察营的基干力量。

这种车就是sd&iddot;kfz231（231型特种摩托车）。

虽然它有倒退驾驶系统和其他特殊性能，但它基本上是安装在卡车底盘上的一个装甲车。

由于标准迅速提高，它的越野性能很快就不适应了。

因此到了一九年，德国有了钱，而且正在进行重新武装的时候，开始研制八轮装甲车，依旧是原来的性能和sd&iddot;kfz牌号。