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第61章（第2页）

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&ldo;横海&rdo;

&ldo;澄庆&rdo;完工之后，船政很快又开始续造一艘&ldo;威远&rdo;级军舰，相比时运不济的&ldo;澄庆&rdo;，这艘舰的命运显得更加多舛。

1883年5月17日，船政新任大臣张梦元主持，第五号铁胁轮船在船政第三号船台上铺设龙骨开工。

还在建造的时候，鉴于船政自从将&ldo;威远&rdo;调拨给北洋以后，学堂教育就缺乏练习舰，张梦元即奏请将&ldo;横海&rdo;改作练习舰，留在船政自用。

为了满足训练的需要，舰内多设舱房，并多增加桅上的风帆索具。

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按照船政的预计进度，第五号铁胁轮船原本在1884年8月即能够完成下水，但中途遭遇了马江之战，船政厂区受损，船台上的第五号铁胁轮船被法舰的机关炮打穿了百余处，导致工程一度暂停。

中法停战后，日夜修补赶工，于1884年12月18日乘大潮下水，时任船政大臣张佩纶因病开缺，由船政官员沈翊清代为主持。

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第五号铁胁轮船被命名为&ldo;横海&rdo;，虽然动力、主尺度等都与&ldo;威远&rdo;舰相同（&ldo;横海&rdo;舰唯独吃水与之前的四艘&ldo;威远&rdo;级军舰略有区别，舰首384米，舰尾447米），张佩纶却并不继续称其是炮舰，而认为应当归入三等巡洋舰类别。

之所以如此，因为张佩纶组织船政技术人员，在&ldo;横海&rdo;舰上做出了几项非常重要的技术改进。

首先是&ldo;横海&rdo;的船底增加了两条舭龙骨，以此提高军舰的稳性，&ldo;使船不欹侧，驾驶较稳&rdo;。

这一小小的变化，或许说明当年赫德提出的&ldo;康济&rdo;稳性不佳的议论也并非全部是无中生有。

发生在水下的变化，外人很难看出，水线之上，&ldo;横海&rdo;外观上有了一项重大变化。

该舰的火炮布置进行了全面调整，自&ldo;万年清&rdo;开始船政军舰上屡屡使用的换门架式主炮被取消，改在相近的位置，船舷两侧各增加了一座大耳台，用两座耳台炮的火力代替一门换门架主炮。

这一变动，显然与船政之前设计建造的&ldo;开济&rdo;级巡洋舰有重大联系。

配合耳台的设立，张佩纶计划为&ldo;横海&rdo;配置的武备是：两座耳台内各安装一门150火炮，耳台之后军舰两舷各安装两门120火炮，尾楼上另加一门120火炮充当尾炮，上述的主副炮全部采用克虏伯式，整体火力布局与&ldo;开济&rdo;级巡洋舰十分相像。

另外效仿当年&ldo;澄庆&rdo;在南洋的改装方法，前后桅杆的桅盘用铁板保护，各安装两门机关炮，型号是英式的诺典费尔德。

全部武备及基数弹药的采购费用共计78500余两银。

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