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第49章（第1页）

船政工程技术人员对&ldo;元凯&rdo;进行检查，发现船底捻缝松动，有渗漏迹象，轮机也有一定程度的损伤，决定拉上船坞，实施大修。

时任船政大臣裕禄鉴于船政自&ldo;扬武&rdo;舰沉没后，用于学堂教学的练习舰是80马力炮舰&ldo;靖远&rdo;，无论是舰体大小，还是船上设施的齐全性，都无法满足教学需要。

于是奏请清廷，准予将&ldo;元凯&rdo;此后留用在船政，乘着大修的机会，依照练习舰的需求，对这艘军舰进行彻头彻尾的改造。

经船政提调徐建寅、总稽查沈翊靖、工程处道员魏瀚的会商，决定将&ldo;元凯&rdo;的舰体全部更新。

重新制配船壳时，加大露天甲板的宽度，以方便操练、教学。

船内增设学生舱、课堂舱等多个功能舱室。

为了适应海军学生实习课目中的桅上操作，原计划将&ldo;元凯&rdo;的双桅形制，改造成三支桅杆，后来因军舰舱面空间不够，仍保留双桅，但是加大横桁的长度，方便学生上横桁实习，以及籍此加大可张挂的风帆面积，便于军舰挂风帆航行等。

此外，又重新更换了船底铜皮、锅炉、螺旋桨。

在这次大改造中，&ldo;元凯&rdo;自出生时就欠缺的六门火炮，最终还是由娘家给配齐了，为满足教学需求，从船政库存中挑选了两门新式的120口径速射炮和四门57机关炮进行安装。

（11）

1912年4月，孙文参观福建船政，对船政的发展历程感慨万千，并提出了&ldo;兴船政以扩海军，使民国海军与列强齐驱并驾，在世界称为一等强国&rdo;的宏愿。

照片中是根据当时孙文为船政所作的&ldo;船政足为海军根基&rdo;题词所做的刻石。

照片提供：中国船政文化博物馆。

1898年3月6日，焕然一新的&ldo;元凯&rdo;舰重新下水，成了清末晚期船政重要的练习舰。

（12）

时至1911年，受武昌首义的号召，中国山河震动，各地接续爆发旨在推翻满清统治的起义。

看似金汤铁壁的闽江口各要塞、炮台内，也在酝酿着革命的烈火。

当年11月9日，在要塞司令陈恩焘（曾任北洋海军总管全军军械事务委员）的率领下，宣布易帜起义。

当时停泊在马江内的&ldo;元凯&rdo;舰，不愿参与起义，担心被民军封锁在马江内，急忙拔锚逃离。

后经福建都督孙道仁电报说服，重回船政，成为闽江最早一批易帜革命的军舰。

1912年4月1日，孙文交卸临时大总统职务，开始&ldo;周游各省，宣传主义，发展实业及教育&rdo;。

在返回广东故乡途中，顺道参观船政。

4月20日清晨，孙文乘坐的招商局&ldo;泰顺&rdo;号轮船在万众瞩目中，缓缓进入闽江口，闽江沿岸炮台鸣21响礼炮致敬。