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第368章 我来盲飞（第3页）

此刻，一号发动机不仅不提供推力，反倒是因为风转的原因，产生了额外的阻力。

在现在的情况下，没过没有任何配平修正，飞机会自然而然地往着左边偏。

于是，徐显稍稍打了一点儿向右的方向舵配平，以修正飞机的小幅度侧滑。

一号发动机彻底熄火带来的唯一好处就是下降率一下子就增大开来，甚至比双发慢车还要大一点。

现在别说什么来不及下高度了，估计能提前下降到预定高度。

徐显一手控制着驾驶盘，一手搭在油门杆上，不知道在想些什么。

他又按了下地形显示的按钮，不过依旧没有显示。

再是抬头看了眼GPS灯，这个故障灯倒是没有亮起。

莫名地徐显叹了一口气，朝着机长说道：“做发动机失效或关车检查单吧，之后再接发动机空中起动检查单......”

“这样的情况，很可能重新起动不成功的。”

若是换作平常情况，这种不是发动机故障引起的熄火，机长倒也不算是太过于紧张。

毕竟这种情况的熄火，是有挺大概率可以完成发动机空中起动的。

但是现在的大风大雨下，说真的，机长并不认为可以完成发动机空中起动。

他们很有可能需要凭借一台发动机来穿越台风眼区边界了。

“我知道，那也要试一下。

先试了再说！”

徐显瞄了眼上下DU，确认发动机滑油量，滑油温度，滑油压力都没有问题。

应该确确实实仅仅就是因为雨势太大而浇灭了发动机。

这种情况是符合发动机空中起动的进入条件的。

当然了，可以进行空中起动和能不能起动成功，是两个完全不同的概念。

虽然有发动机空中起动的检查单，但是不允许直接进行，必须要在完成其他相应的非正常检查单之后，才能转到发动机空中起动检查单。

这次发动机熄火并不存在其他方面的，如喘振，严重损坏，火警等故障，只是单纯的发动机熄火而已，就是适用于发动机失效或关车检查单。

发动机失效或关车检查单算是飞行员非常熟悉的一个检查单了，机长甚至可以不用看检查单就将整个检查单项目都做下来。

不过，空中起动检查单稍稍少见些，倒是不怎么影响。

机长自然不会做错检查单，他更希望知道的是，做完检查单之后该怎么做。

因为在做检查单之前，他大概率已经知道是什么结果了。

比起完成这个有些形式的东西，他更想知道徐显是否想好该怎么使用一台发动机穿越台风眼区边界。

机长抽出快速检查单，不过在读检查单之前，他还是忍不住地问了一句：“现在只剩下一台发动机了，怎么办？”

“你觉得现在最大的问题是发动机吗？”

徐显摇摇头。

机长怔住：“难道不是吗？”

徐显抬手一指：“不是发动机，是地形显示！

不用问了，你做检查单吧。”

“地形显示？”

机长不明所以，但是他也算是听话，并没有在追问下去了，便是翻开快速检查单，开始进行检查单来。

眼看机长要开始检查单了，徐显斟酌了下，还是跟管制宣布：“PANPAN，PANPAN，PANPAN......”

......

乐途航空运控中心。

即便花城管制那边传过来的消息是5641航班的一号发动机没有什么大问题，但是安全经理那边还是有些不放心，始终对5641航班都保持着持续的关注。