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第150章 兰州交大的天佑园（第2页）

这个房间有纪中石，郭景明，赵怀德，王国耀，赵黎明，付志刚。

到了大学三年，开始变换宿舍地点，到了南边那个楼505，这里换了同学：张卫东，高伟，袁阳平，吕大海。

这些同学，大学毕业后各奔东西，有的保持了来往，有的一直没有来往。

2011年7月22日，参加了一次同学会，很遗憾，参加会议的次日，铁路工作的同学就回去了，因为7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的d301次列车与杭州站开往福州南站的d3115次列车发生动车组列车追尾事故。

从此以后，2021年同学再次在成都聚会，纪中石预测后没有参加。

从工字楼出来，纪中石来到天佑园，这是以陈宜吉教授提供的以詹天佑的名字命名的命名方案——“天佑园”

。

陈教授是工程字体与书法的专家，纪中石曾经跟随他学习，记住了陈教授的一句话：业余爱好是增强自己竞争力的不二法门。

这句话不仅揭示了业余爱好对于个人发展的重要性，也为纪中石指明了提升自我竞争力的方向。

在陈教授的指导下，纪中石不仅学会了专业技能，更重要的是学会了如何通过发展业余爱好来丰富自己的生活和提升自己的综合素质。

天佑园是一个具有铁路主题的公园，位于兰州交通大学校园内。

天佑园是兰州交通大学独特的文化符号，它以铁路为主题，深藏着学校的办学特色和丰厚的历史文化。

天佑园不单是一处为学生提供实践基地的场所，更是一种精神的体现，它展现了学校与铁路事业发展紧密相连的历史脉络。

青龙桥火车站的模型，在兰州交大是一个景点，后来，纪中石回到北京，阴差阳错的走到了这里，或许是天意。

青龙桥火车站，位于中国北京市延庆区，是一座拥有悠久历史和丰富文化底蕴的四等铁路车站。

它不仅是京张铁路上一个具有标志性的站点，而且是中国铁路百年历史的见证者。

下面将详细介绍青龙桥火车站的各个方面：

青龙桥火车站的历史沿革

建设投用：青龙桥站于清光绪三十三年（1907年）7月开工建设，次年9月投用运营。

重要事件：民国十一年（1922年），青龙桥站举行了詹天佑铜像及碑亭落成典礼，民国十二年被定为大站。

现代化改造：1950年，青龙桥站客票制度改用软、硬席制，1979年修建了临时候车室和简易站台。

文化教育基地：2006年9月4日，青龙桥站被命名为爱国主义教育基地。

停止客运业务：2008年8月，青龙桥站停止办理客运业务，成为技术停车站。

青龙桥火车站的建筑设计

规模布局：截至2023年8月，青龙桥站站房主体长19.69米、宽15.62米、高4.01米，站场规模为2台3线。

设计特点：青龙桥站最初按照三等站样式建造，主站房大小为19.69米长、15.62米宽、4.01米高，悬挂着一块2.7米长、1.2米宽的白底黑字站匾。

保留遗迹：站内保留了许多历史遗迹，包括古朴的外墙、古老的油灯座、百叶窗以及男女宾独立空间的候车室。

青龙桥火车站的文化特色

交汇纪念：2020年12月30日，青龙桥站设立了新老京张铁路立体交汇点纪念柱，象征着东西方文化的交汇和古今历史的碰撞。

纪念碑刻：青龙桥站西侧设有一座京张铁路纪念碑，记录了铁路工人抬铁轨的场景和中英文说明。

铜像及墓：1922年竖立了詹天佑的全身铜像，铜像后是其墓地，墓碑上刻有詹天佑先生的生平事迹。

青龙桥火车站的交通区位

地理位置：青龙桥站位于北京市延庆区八达岭镇境内，距离八达岭长城约1千米，周边还有八达岭国家森林公园和北京八达岭野生动物世界。

线路位置：在京包铁路上行距八达岭长城站约3千米，下行距居庸关站约6.6千米，西南距青龙桥西站约0.8千米。

青龙桥火车站的价值意义

工业遗产保护：2009年5月13日，青龙桥站被北京市确定为首个工业遗产；2013年3月5日，被列为第七批全国重点文物保护单位。

爱国主义教育基地：青龙桥站不仅见证了中国铁路百年历程，也体现了中国人民反抗外侮、自强不息的民族精神。

综上所述，青龙桥火车站不仅是中国铁路史上的一个重要节点，更是爱国主义教育和文化遗产保护的重要基地。

无论是铁路迷还是普通游客，都可以在这里感受到中国铁路百年发展的厚重历史和文化底蕴。