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10 隔河如隔天鬼门关上的天下黄河第一桥中山桥（第2页）

。

洪武十八年（1384），兰州卫指挥将浮桥移至“河水少缓，近且易守”

的白塔山下，因为靠近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄河历史上第一座可供民众过河的浮桥。

1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏请朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。

黄河铁桥竣工之后，实际耗银30.66万两。

桥建成后，两边建了两座分别刻有“三边利济”

和“九曲安澜”

的大石坊，分别有楹联：曾经沧海千层浪；又上黄河第一桥。

天险化康衢直入海市楼中现不住法；河蠕开画本安得云梯天外作如是观。

1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”

。

中山桥不但经受了三次黄河特大流量的考验，而且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。

军管会组织了300多人星夜抢修。

1954年，兰州市人民政府对铁桥进行了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原来的木板桥面全部换成现在的铁板桥面。

使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛，绚丽壮观。

现在兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银交界的乌金峡出境，在兰州境内全长152千米的黄河成为桥梁最密集的河段。

今天，中山桥的观赏价值、历史和文物价值，已远远大于它的交通价值，她已经成为一部史诗，雕刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民的灿烂艺术，更成为百里黄河风景线上最引人注目的绚丽一景。

2009年8月26日，中山桥迎来百年庆典，横卧于黄河之上的中山桥，在绿树、鲜花的映衬下，显得格外喜庆而迷人。

知识链接

当时修建中山桥，由于交通不便、经济落后等原因，修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。

从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。

一个清晨，数十辆大马车浩浩荡荡从新乡火车站简陋的货场里潮水般涌了出来，车轮声，马蹄声，铃铛声，还有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲众声混杂的交响乐，响彻漫漫古道，从新乡到西安，从西安到兰州……