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15 欧亚两洲的连接线博斯普鲁斯海峡大桥（第2页）

海峡因此而得名。

大桥建于1973年，全长1560米，跨越海峡水面1074米，桥身离海面64米，各种类型的船只都可以通过，是欧洲第1大吊桥，世界第4大吊桥。

大桥水中没有桥墩，整个桥身以两根巨大的钢索牵引，支撑着整个桥面，每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成。

整座大桥宛若一条长虹飞架在海峡两岸，沟通了欧亚两洲的交通和运输，方便了两洲人民间的交流。

博斯普鲁斯海峡的中央有从黑海流向马尔马拉海的急流，水底下则有从马尔马拉海流回黑海的逆流。

鱼群季节性地随水流往来于黑海和马尔马拉海之间，使得这一带的渔业资源十分丰富。

每当夕阳西下，夜幕降临，海峡大桥和两岸灯火通明，水面熠熠泛着银光，倒映出岸上的古堡、清真寺、屋影和林影，五彩缤纷，充满了神奇的色彩，别有一番情趣。

1985年12月4日，土耳其政府和日本、意大利三国共同承建了第二座海峡大桥。

新建的大桥横跨在海峡欧洲部分的希沙吕斯蒂与亚洲部分的卡瓦久克之间，位于第一座大桥的北面约5千米处。

大桥总长1510米，跨越海面部分为1090米，比第一座大桥长17米，是世界第六大吊桥。

桥身高出海面64米，任何远洋巨轮均可自由航行。

桥面宽39.4米，可平行通过8辆汽车，比第一座大桥宽出两个车道。

整座大桥也没有一个桥墩，由两岸高达107米的两座桥塔用两根粗达77厘米的钢索牵引制成。

每根钢索重9500吨，由16128根粗5.38毫米的钢丝拧成。

从远处眺望，雄踞海面的大桥，犹如一条巨龙横卧，蔚为壮观。

海峡大桥东岸是亚洲，西岸是欧洲，伊斯坦布尔最初的老城区就建在西岸金角湾南部的岬角上，如今还保留着历代修整的城墙。

市内蜿蜒曲折的古老街道上，殿阁林立，寺塔如云，而宽敞笔直的阿塔土耳其大道和独立大道两旁却高楼簇起，树木成荫，清晰地显示出这里荟集了东西方各种文明。

横跨海峡的两座大吊桥与亚、欧两边的高速公路相连，人们驱车从亚洲出发，穿越大桥，沿着宽阔的高速公路，可以直达欧洲各国。

开阔壮丽的大桥，纵横交错的公路，上下回环的立交桥，组成了一幅雄伟的海峡交通图。

知识链接

至今博斯普鲁斯海峡大桥已经成为伊斯坦布尔乃至土耳其的特色建筑，不仅是因为大桥的雄伟壮阔，同样也是因为它横跨欧亚大陆，周围更有蓝色清真寺、雅蜜斯神殿、贝尔加码遗迹等著名景点，蔚蓝色的海水从大桥下闪闪流过，阳光下的大海腾起层层薄雾，大桥腾浮在雾霭之中，犹如横架蓝天的彩虹；入夜，桥上华灯齐明，远远望去，宛如巨龙凌空。