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50 千帆之都的水上走廊新西兰奥克兰海湾大桥（第1页）

新西兰奥克兰海湾大桥小档案

位置：新西兰、奥克兰市、怀特玛塔港。

建桥时间：于1959年5月建成通车。

主要数据：全长1020米，其中主跨长244米，通航净空43米。

奥克兰海港大桥位于新西兰北岛北部奥克兰市，是跨越怀特玛塔港两岸的一座中承式钢桁架拱桥（主桥）与钢桁架连续梁（引桥）的组合桥。

大桥1959年5月建成通车。

桥全长1020米，其中主跨长244米，通航净空43米。

大桥与停泊在奥克兰游艇俱乐部的船舶桅杆，组成了一幅壮观而美丽的图画，是奥克兰极富代表性的一处景致。

不断焕发新活力的奥克兰海湾大桥

新西兰奥克兰海湾大桥，它的名声虽然不能与旧金山-奥克兰海湾大桥相提并论，但是新西兰的奥克兰海湾大桥在奥克兰人民心中的地位却是无可替代的。

随着奥克兰市的经济与人孔的快速增长，奥克兰海湾大桥的原设计通行能力在大桥建成后10年便无法满足实际要求，于是，在1969年，奥克兰政府聘请日本专家，对奥克兰海湾大桥进行了改扩建设。

其主要思路就是，在尽量保证基础与桥梁下构不变的情况下，把大桥两侧加宽，由原设计的四车道增加到八车道，提高桥梁通行能力。

今天大桥高峰时期一天可过往车辆11.5万辆以上。

在对原桥加固的同时，新增的车道依靠连续钢箱支撑；桥墩加宽的部分则利用对称的钢悬臂拓展支撑宽度。

应该说这是一个极为简单而很有效果的方案，但是在具体实施过程中，尤其是在扩建设计工作中还是有很多细节值得考虑。

这些深入细致的技术工作并不亚于建一座复杂的新桥。

但即便是这样，奥克兰人宁愿不断的改良奥克兰海湾大桥，也不愿意在怀特玛塔港新建一座桥梁，原因就在于，他们不愿意让其他的桥梁来打破这里原有的优美图画。

扬名天下的“风帆之都”

奥克兰是新西兰第一大城市，全国工业、商业和经济贸易中心，集中全国近四分之一的人口。

奥克兰位于新西兰北岛的奥克兰区，它拥有56个小岛，一半是内陆城镇，一半海边城镇的特点使之成为一个多元化的水世界。

奥克兰在1841—1865年间为新西兰第二任首都（原首都拉塞尔，后迁都至现首都惠灵顿）。

奥克兰整个城市分为南北两部分，由奥克兰海港大桥联成一体。

大桥形如衣架，单跨度，桥长1079米，有8条平行车道，1959年建成，是新西兰唯一的港口桥。

城周丘陵起伏，这里原是火山群，市内火山锥到处可见，毛利人把它们筑成梯田，修建房舍，在战争中作为堡垒抗御敌人。

死火山有几十座，不少已辟为公园。

这里有公园360多个，居全国城市之首。