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第25章 留美幼童（第4页）

林镇东指了指不远处扶着船舷，吐得昏天黑地的王茂斋，“瞧瞧我王师侄，吐得那叫一个嗨皮！”

“唔哕——！”

再也憋不住的全佑，高手风范瞬间崩塌，猛地扑向船舷，扶着冰冷的铁栏杆，哇哇地大吐特吐起来。

紧接着，万春和凌山也终于坚持不住，加入了呕吐大合唱的行列。

好在辽阔的大海拥有惊人的自我净化能力，这几个人打的窝，权当是给海里的鱼虾加餐了。

从天津到上海，地图上看着不远，坐船也要西天半。

若黄河未改道前走内河水路，耗上一个月稀松平常，排队过闸就得等十天八天。

海运，连同长江、珠江这两条黄金水道，就是铁路出现前最重要的通道。

铁路势在必行。

但横亘在前的最大难题，是那平均宽逾一公里的天堑——长江。

天堑可通吗？

当然有例可循！

英国的福斯桥，横跨苏格兰福斯河口，连接爱丁堡与法夫，全长约2500米，最大单跨521米，刚刚通车。

至于造价？350万英镑！

约合关平银4200万两！

大清一年岁入可才8000万两。

就是把户部尚书翁师傅拆了骨头卖，也填不上这窟窿。

要沟通南北，谈何容易，每一步都是用白花花的银子铺出来的。

漫长航程颇为无聊。

招商局的“海晏”

轮并非远洋邮轮，并无奢华的娱乐设施。

林镇东只得扮演起孩子王，将从天津采买的洋式童装——公主裙、小西装、背带裤——给三个孩子换上。