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第362章 加盟震动（第2页）

这辆被正式命名为“e22”

的战车，静静地匍匐在灯光下，像一头蓄势待发的黑色猎豹。

他的手掌轻轻抚过车身侧箱那道匪夷所思的陡峭滑梯，冰冷的碳纤维触感从指尖传来。

“冬歇期的时候，”

他终于开口，声音通过麦克风清晰地传遍全场，没有丝毫的遮掩，“我们一起度过了很多个研究设计图的夜晚。”

他没有说谎，只是隐去了那些画面只存在于他“赛道记忆宫殿”

中的事实。

“这辆e22，是纽维先生空气动力学理念的极致体现，也是我过去五年所有比赛数据的结晶。”

林逸风的手指向身后的大屏幕。

“很多人好奇，一个车手如何能参与到赛车设计中。

现在，我给你们答案。”

屏幕瞬间亮起，播放的并非宣传片，而是一段段枯燥却又令人心惊肉跳的模拟器测试画面。

画面中，虚拟的e22赛车在巴塞罗那、斯帕、银石等各大赛道上飞驰。

而屏幕的另一侧，是密密麻麻的数据流，显示着胎温、下压力、气流走向、底盘高度……

“在斯帕的艾尔罗格弯，传统的调校会在出弯时损失一部分下压力。

但如果我们将尾翼的攻角降低，同时利用侧箱下切滑梯产生的涡流进行补偿，不仅可以弥补损失，还能在接下来的凯梅尔直道上获得尾速优势。”

林逸风冷静地解说着，隐去了具体数据，像一位资深工程师在进行技术复盘。

“e22的设计，就是基于这样成千上万个细节的优化。

我提供了最真实的驾驶反馈和数据模型，而纽维先生，则用他神一般的智慧，将这些数据变成了现实。”

台下的工程师和技术记者们彻底看呆了。

这已经超越了一个车手的能力范畴！

这种对赛车工程的理解深度，足以让围场里90的赛车工程师感到汗颜。

他们终于明白，莲花e22为何如此激进，因为它从诞生之初，就完美融合了最顶尖的设计师和最顶尖的“数据源”

。