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坠落的群星中国摩托车品牌消亡分析简评（第4页）

珠峰：1994年4月，西藏珠峰摩托车工业公司成立，并开始出产珠峰牌摩托车，但其业务流程却是从香港将国外摩托车——主要为日本雅马哈、台湾光阳等品种——走私进国内，经过改装或者组装，改换成珠峰标识之后在国内销售，由于『性』能优越而名声鹊起。

按当时的关税，一台正常进口的摩托需要缴纳1万元左右的关税（关税税率大约为100％—120％），所以，珠峰摩托每台的『毛』利惊人。

西藏珠峰还曾委托厦门远华为其走私过价值达10多亿的货物。

这种疯狂走私犯罪一直持续到2000年，也就是珠峰摩托上市前夕方告结束。

在近6年多的时间里，西藏珠峰的走私金额估计在100亿元以上。

西藏珠峰停止走私的原因一是海关的监管日益严格，走私的风险成本过高；二是随着进口关税税率的逐步降低，走私的利润空间被急剧压缩；三是因为西藏珠峰老板何冰在2000年12月将珠峰摩托成功上市。

2002年7月29日，珠峰摩托与中国南方航空动力机械公司和中国航空技术进出口北京公司签署股权转让协议，欲以30046万元的总价购买这两家公司持有的南方雅马哈摩托车公司的44.23％和5.77％股权，其18681.76万元将使用募股资金。

这是一起备受诟病的收购案，其原因很简单，南方雅马哈2001年年产摩托车总量仅3万辆，属于严重亏损的企业，其股权本是st南摩剥离出的资产，但珠峰摩托却花巨资购进。

但仅隔几天之后，便传出其2.5亿元募集资金被划走的消息，由此收购股权之事成了“无米之炊”

。

2002年9月，西藏珠峰走私案发，何冰被捕入狱，此后珠峰几度易手，逐渐飘零。

辉煌指数：☆☆☆☆

重振指数：☆

宗庆：由重庆摩帮巨头左宗申弟弟左宗庆和重庆人赵成进合资于2002年正式成立，但左宗庆于2003年退出，公司于2005年底破产，2006年4月被整体拍卖。

在宗庆官方的解释中，一笔2350万元的借贷资金是导致宗庆破产的主导原因，而在此之前，由于拖欠大量的员工工资，宗庆就被自己的员工送上法庭。

辉煌指数：☆☆

重振指数：——[]轮回1984

光阳：创立于1963年的台湾光阳是华人世界的著名品牌，近年来在国际化拓展方面进展顺利的台湾光阳，却偏偏在中国大陆遭遇水土不服。

客观的讲，光阳的产品品质还是很高的，功能『性』能上虽然没有太多突出的地方，但是基本功能和『性』能是完全可以满足客户要求。

光阳的发展受挫是由于对大陆的企业发展战略失误，表现在对中国市场重视程度远远不够，开拓中国市场的步伐异常缓慢，开拓中国市场的力度远远不够。

具体表现在

1、中国本地化的营销体系建立迟缓

2、中国本地化的生产体系建立迟缓

3、中国本地化的研发体系建立迟缓

4、中国本地化的人力资源体系建立迟缓

5、中国市场开发的投入力度远远不够

由于在以上几个方面做得都不成功，而在本土接连选择的数个合作伙伴也都没有给光阳的经营带来好的转机。

从目前的情况来看，未能把握市场时机占稳脚跟的光阳，面对已经到来的行业大整合趋势不容乐观。

辉煌指数：☆☆

重振指数：☆

吉利：吉利集团创建于1986年，开始是一个生产冰箱部件的作坊型企业。

1993年老板李书福去某大型国有摩托车企业参观考察，看见摩托车产销两旺的势头，就以数千万元的代价收购了浙江临海一家有生产权的国有邮政摩托车厂，只用了7个月的时间，吉利就开发出中国同行一直没有解决的摩托车覆盖件模具，并率先研制成功四冲程踏板式发动机。

接着又与行业老大嘉陵强强联合，生产“嘉吉”

牌摩托车，不到一年又开发出中国第一辆豪华型踏板式摩托车，很快便替代了日本和台湾的同类摩托车，不仅一直占据国内踏板车销量龙头地位，还出口美国、意大利等32个国家和地区。

1999年，吉利摩托车产销43万辆，实现产值15亿元，吉利集团也因此赢得了“踏板摩托车王国”

的美誉。

1998年底，吉利集团的第一辆轿车下线。