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一三二 那些马路杀手们（第2页）

所以，人送外号“阿登公猪”

。

为了破风，冲刺型骑手大都是些人高马大的纯爷们。

1.75米高69公斤重，咋一看，“盘爷”

马克·卡文迪许实在不够格，哪有这种身板的冲刺手？

事实上，卡文迪许就是体型最小的冲刺手。

冲刺时，“盘爷”

能保持超低身形，依靠强劲的爆发力破风前行，就如一枚出镗的炮弹，管发不管收。

“水哥”

比利·诺伊，一个为爬坡而爬坡的轻量级骑手。

“水哥”

身高1.68米体重59公斤，这个数据远低于大环赛选手的正常值，却是对抗地心引力的先天优势。

当坡度增加到5%以上，肌肉会因地心引力的关系，变成一种阻力。

面对那些又长又陡、难度大得让人痛哭流涕的爬坡赛段，多1克肉就是多一份累赘。

为了战胜无处不在的地心引力，轻量化绝对是爬坡赛段决胜的关键。

从车身、装备到身材体型体重，能减则减一切从简，以轻量为优先考虑对象。

因此，轻盈、纤细且瘦小，才是一个爬坡手的标配体型。

爬坡嘛，身上堆那么多肉干嘛？只需维持最低限度的肌肉就行了。

打个比方，就像普通人拉引体向上，瘦小轻盈的人拉起来比较轻松；反之，体型较壮硕的人要把自己拉起来，肯定是很吃力的。

因为自身条件造成的不平衡，典型的爬坡手、冲刺手或阿登型骑手，可能会在某一个特定的地段占据主导地位，但大环赛路途遥远情况复杂，笑到最后的，往往是各方面能力更平均、综合实力更强的全能型骑手。

说话也不能说太满。

“酋长”

内罗·昆塔纳表示不服。

内罗·昆塔纳，一个印第安人出身的南美骑手，第一个赢得环法兰西大赛的非白人选手。

如果说“水哥”

诺伊属于小个子，那么昆塔纳只好用袖珍来形容他了。

身高1.67米体重58公斤，如此弱不禁风的身子骨，怎么就能让一帮壮汉俯首称臣呢？

狠劲。

男人就是要对自己狠一点，印第安男人对自己尤其狠。

说到狠劲，“犟驴烤”

法尔考·伊卡马从小犟到大，从来也没服过别人。