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一三八 外国佬的童谣（第1页）

坡度8.6%，全长2.5公里的圣尼古拉斯山，前500米隐藏一个坡度为10.9%的HC级爬坡点。

因为距离较长，不仅是众多骑手的噩梦，也是考验“阿登型”

骑手成色如何的一道重要关卡。

5个多小时过去了，一天有几个5小时？一些“老前辈”

已经知难而退，比华冲锋岁数还小的那个天才少年弗雷德·朱利安，也早在比赛进行到三分之二时，毅然决然选择退赛。

领骑到现在，斯文松也感觉力不从心了，摇车的频率渐渐跟不上节奏。

孔蒂心领神会，猛蹬几下接过接力棒，率领众人继续突围。

无论公路自行车还是场地自行车，最忌讳发力的时松时紧，最讲究蹬踩的柔和性。

但说起容易做起难，真正做到“一柔到底”

的，全世界恐怕还找不出一个来。

为了帮助主将巴拉韦德实现“三连庄”

，移动之星的匪徒们顾不了许多，一、二、三……一共有五人冲在第二集团的最前面，两名喀秋莎车队的主力、一名AG2R车队的爬坡手、一名天空车队的阿登型骑手，一路尾随，丝毫不准备给巴拉韦德从容离去的机会。

爬完前500米，华冲锋的体力再一次出现透支，双腿无力气喘吁吁，码表显示的数字掉到30以下。

如此稍一耽搁，他终于退出第一集团，和斯文松两人一前一后的挣扎着。

“冲锋，行百里半九十！

千万不要泄劲啊！”

耳麦中传来刘清波的鼓励。

我也想。

同样遭遇雨雪天气，圣尼古拉斯山这边却存不住雪，致使这段路滑得厉害。

移动之星车队的一个队员偏不信邪，在一个爬坡转弯处，车轮一呲溜，看着看着就摔出去。

他这一倒不要紧，却害苦了后面的喀秋莎队员，躲闪不及就直挺挺地砸过去。

虽说是上坡，速度也不算低，又是全无防备，喀秋莎队员被摔得够呛，扭曲着脸半天爬不起来。

有了这个教训，大家多少心存戒备，有意无意的速度被降了下来，反倒缓解了前面骑手的压力。

克拉斯他们的速度更快，可为什么没被摔车呢？

一种可能的答案是，路面情况瞬息万变，第一集团过去时没那么滑。

另一种可能的答案，是因为克拉斯他们的速度不及巴拉韦德等人的速度快，所以没摔车。

小插曲发生后，反倒给华冲锋和斯文松一个喘息的机会，克拉斯、塞萨·孔蒂也是渔翁得利，逃过移动之星车队的第一杀。

“你是华国人吧？”

谁？谁给我说话？

自打踏入西欧，华冲锋唯一说得上话的对象，只有刘清波一人而已。