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第1025章 撤侨（第2页）

这名官员将上校的目光引向码头周边：“您看这些吊塔、轨道还有油库设施，哪个不是价值百万的？我们这一走，这些资产名义上是封存了，可谁来保证它们的安全？就在警察局的那几个苏格兰警察？”

格里恩上校想了想：“嗯，我明白您的意思了。

如果我是您，兴许会将他们强制带走，免得他们在我们走之后做偷鸡摸狗的坏事。”

官员耸了耸肩：“如果我们采取强制措施，势必会在这个当口给苏格兰当局留下话柄。

再说了，这几个不务正业的家伙最多也就是拆卸、盗卖一些小型设备，大的设备设施，他们可没能力弄走，而且苏格兰当局觊觎这些原油转运和初级处理设施已久，也不会让他们胡作非为的。”

“若是苏格兰当局想把它们弄走呢？”

上校又问。

“且不说对它们进行搬迁的技术和费用，它们从设计之初就是为北海油田服务的，离开了萨洛姆湾，也就失去了原有的价值，跟一堆废铁没什么区别。”

官员既自豪又担心地说，“上校先生，我们用不了多久就会以胜利者的姿态重新回到这里吧？”

格里恩上校一脸狡黠地笑了笑：“对我们来说，教训苏格兰海军犹如餐刀切黄油，毫无压力，关键在于合适动手。”

官员展眉道：“还没准信？”

上校点点头：“是啊，还没准信，但应该快了吧！”

跟萨洛姆湾撤侨行动的平静相比，在苏格兰西南部海港格拉斯哥，新联合王国全面撤离侨民的行动则引发了当地民众的强烈不满——这种不满并非针对新联合王国政府和军队，而是针对独裁者格里奥尔和他委任的军政高官们。

自苏格兰独立以来，格拉斯哥的恢复和发展速度在整个苏格兰是首屈一指的，繁荣的航运业和制造业，很大程度上受益于新联合王国的崛起。

正因如此，新联合王国在格拉斯哥港的撤侨行动是所有撤侨点规模最大的，前后共有6万多人登船离开，而格拉斯哥的居民人口还不满50万。

要知道在格拉斯哥工作生活的爱尔兰人，以商人和技术人员居多，他们的撤离，意味着资本和技术的退场。

最近两个星期，工厂关闭、银行挤兑、债市暴跌，人们仿佛又回到了20年末30年代初的那场经济危机，所以，各阶层民众对苏格兰高层的决策愈发抵触，多年来积累的不满情绪，通过舆论示威、游行请命、罢工抗议等等渠道发泄出来。

在格拉斯哥港口码头，随处可见这样的标语：

“再见，爱尔兰朋友！”

“和平万岁！

友谊万岁！”

“我们不要战争！”

“不列颠人是一家！”

为了能在尽可能短的时间里撤走侨民，新联合王国对本国的商业运力进行了动员和指挥，大西洋海上客运航线和空中客运航线全部暂停，6艘跨洋邮轮、20艘普通邮轮和班轮、16架跨洋客机以及60架普通客机被集中到了格拉斯哥撤侨行动，从一个侧面向世人展现了新联合王国在跨国和洲际航运领域的强大实力。

面对此情此景，就连派驻格拉斯哥监督新联合王国撤侨的苏格兰官员也不得不发出感慨：苏格兰若要从对岸撤离侨民，即便把所有的运力集中在一处，仍不及新联合王国今日之举！

从清晨5时起，至夜晚11时整，新联合王国从苏格兰各地撤出本国侨民72万多人，另有5万余名拥有双重或多重国籍者随同撤离苏格兰，撤侨行动完成度达到了82%，再有半天时间就能顺利结束撤侨。

虽然新联合王国政府在公告中宣称，此次撤销主要针对两国外交争端期间，苏格兰全境愈演愈烈的武力排斥举动，是为保护本国侨民生命财产安全而主动撤侨，并无直接的军事目的，这样的全面撤侨仍促使众多观望者做出了暂时离开苏格兰的决定，出境的邮轮、班轮以及航空客机一票难求，驶往英格兰的列车趟趟爆满，边境公路口岸通宵达旦地排起长龙……

新联合王国以迅雷不及掩耳之势撤走了数十万侨民，苏格兰政府的撤侨公告才姗姗来迟，他们的理由跟对方如出一辙，即避免本国侨民在两国外交争端平息前受到对方民众的排挤、打压、迫害，可是让苏格兰方面尴尬的是，旅居爱尔兰和威尔士的苏格兰人对本国撤侨公告反应平淡，登记在册的二十多万侨民，只有六成按时前往撤侨点报到，余下的人要么自行失联，要么表示自愿留在他国，并相应承担一切后果。

苏格兰军方负责组织实施的撤侨行动，同样对本国的海上和空中运力进行了动员，而且撤侨行动限定在两天内结束。

苏格兰军方严格执行了命令，受到征召的船员船只也都听从军方调度，但在两天的时限结束时，仍有数万苏格兰侨民滞留在爱尔兰和威尔士港口，最后，这些人不得不搭乘外国客轮和航班——包括新联合王国的船只和飞机，返回苏格兰。

（本章完）