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第493章 押注智慧机器人阿狸低头萌芽业务再调整（第3页）

搁在几年前，以瓦力智造创始团队的傲气，未必就愿意被萌芽收购。

之前双方的合作一直若即若离，未尝没有这个原因在里面。

可现在的萌芽，早就不是几年前的萌芽。

瓦力智造创始团队再傲气，在如今的萌芽面前，实话说，怎么也骄傲不起来，光是在沃土研究院就卧虎藏龙。

汇聚的全球顶尖科学家，绝对是吊打瓦力智造创始团队的。

而张硕力主收购瓦力智造，其实也是在为萌芽下一个十年，进行提前布局，也正如谭韵松所言——

“未来的时代，将是人工智能的时代，也是智慧产业的时代。”

智能机器人的地位举足轻重。

萌芽在人工智能领域的布局，一直都在进行当中，甚至还处在全球领先的位置。

反倒是在智能机器人这一块，一直都有所缺失。

正好趁着这次机会，补上这一块的短板。

“收购之后，是直接将瓦力智造列为一级子公司，还是？”

吕凯也是对收购瓦力智造信心十足，根本就不讨论能不能完成收购的问题，而是直接跳到对瓦力智造的后续安排上。

“以瓦力智造眼下的规模，列入一级子公司，还是单薄了些。

依我看，还是划到某个集团子公司旗下，列为二级子公司吧。”

以萌芽如今的体量，可不是什么公司都能被列入一级子公司的。

更何况说。

张硕已经是在有意控制一级子公司的数目了。

就更不会随意新增。

虽然瓦力智造代表着萌芽的某种未来，但那至少都是五年，甚至是十年之后的事情了，还远不足以跟麦粒集团、稻穗集团等相提并论。

“瓦力智造属于智能制造行业，比较适合并入的，可以是芒果集团，也可以是星云集团。”

主管集团制造业的高级副总裁顾铭章，适时给出了意见。

“那就划到星云集团旗下吧。”

张硕说。

芒果集团目前的营收虽然不是很高，但新能源汽车本身就是一个超级庞大的产业，并不适合再新增智慧机器人业务。

反倒是星云集团，目前只有商业航天跟航空发动机两项业务，虽然也很庞大，但在短时间内，无论是商业航天，还是航发，都不具备可观的盈利前景。

商业航天就不用说了，眼下才刚开了一个头。

至于说航空发动机业务，放眼全球，除了已经收购的玛哒茜奇，剩下的航发巨头，基本都不存在被收购的可能。

也就注定了说，星云航发后续只能自力更生。

又将是一个漫长的研发过程。

在这种情况下，如果能够注入瓦力智造这么一支生力军，那么对于星云集团而言，将会是一个非常不错的助益。

至于说麦粒集团。

主打的还是消费类电子产品，本身的品类已经足够多，前不久就承接了vr眼镜项目，就更不适合再开辟智慧机器人业务了。

身为萌芽掌舵者，张硕也必须要平衡旗下集团子公司的业务。

既要合理分类，又不能一家独大。

当然，略显讽刺的是，跟商业航天、航空发动机一样，智慧机器人业务在未来很长一段时间，也都是要“坐冷板凳”

的。

可见星云集团想要在萌芽内部雄起，还真是任重而道远。

………