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第二百五十章 事起有因（第3页）

他已经为避免战争做出了最后的努力，当他无法阻止战争爆发的时候，就只能把重点放在如何打赢这场战争上。

在向第四舰队下达了作战命令后，利川小次郎给部署在北海道与北本周的空军也下达了作战命令。

没有制空权，就没有制海权。

在这种背靠本土的海上冲突中，制空权由空军决定。

事发三个小时后，第一批十二架挂载着反舰导弹的f-2战斗机在四架f-22j战斗机的掩护下升空，前往事发海域。

与此同时，包括一架e-767与三架e-2c在内的支援机群已经到达北海道东南海域。

在增强对海打击能力，阻止俄罗斯海军出海的同时，曰本空军投入了更多的制空力量。

主力正是刚刚从美国引进的f-22j，虽然数量不是很多，三十六架f-22j中，只有一个中队的十二架形成了战斗力，另外两个中队还在进行训练，但是对于这场双方投入兵力都不算太多的海上冲突来说，十二架f-22j足以决定制空权的归属。

对付俄罗斯空军的su-35，f-22j的优势非常明显。

更重要的是，曰本空军有相当完备的战术支援系统。

除了有数架预警机在后方为f-22j机群提供战场信息之外，曰本还有四颗侦察卫星在严密监视俄罗斯远东地区的空军基地，并且动用了两架ec-2电子战飞机。

与之相比，俄罗斯空军的规模更大，却没有足够的战术支援。

在三十六架su-35身后，只有两架a-50预警机，而且只有一架升空，另外一架还在后方机场上。

在很大的程度上，a-50预警机也是形同虚设。

原因很简单，面对隐身姓能与f-22a持平的f-22j，a-50上装备的多普勒雷达的最大探测距离不会超过一百二十公里，而e-767能在六百公里外发现在高空飞行的su-35，或者在三百公里外发现在低空飞行的su-35。

虽然f-22j没有使用f-22a的原装雷达，但是在预警机的引导下，仍然有非常明显的优势。

与之相比，su-35的雷达就没有任何优势了。

即便俄罗斯空军为其配备了第一种有源相控阵雷达，探测距离也非常有限。

为了避免过早暴露，被曰军的电子战飞机探测到，su-35不能提前启动火控雷达。

在预警机靠不住的情况下，必然非常被动。

难能可贵的是，俄军并不缺乏升空作战的勇气。

在曰军的战斗机赶往事发海域时，俄罗斯空军的四架su-35也已起飞，从萨哈林岛的空军基地飞往目的地。

只是在这个时候，俄军并没意识到，曰军会主动扩大冲突。

要知道，在过去数十年之内，俄军击沉了不少非法进入俄罗斯海域的曰本渔船，曰本都是忍气吞声。

在绝大部分俄罗斯军人眼里，这次不会例外。

他们已经教训了小曰本，只要小曰本还有点理智，就不会贸然扩大冲突。

结果就是，俄罗斯很快就从胜利者变成了失败者。

（未完待续）