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第471章 飞熊花钱 就一个字豪（第1页）

“什么，太好了，这样，你们多造几辆原型车，别怕花钱，弄个几十辆。

直接拉到各个地形去测试……”

经过几天的测试之后，飞熊重工这边直接把信息汇报给了张远。

得到这个消息后，张远眼睛亮了起来。

DW1000的原型车竟然已经测试了好几天了，这可是个好消息。

所以张远也不在乎钱，直接让他们多生产一些车辆。

这样多个小组同时开始测试。

这些是远程驾驶汽车，各种数据直接反映在电脑上。

到时候各项数据汇总再一起，也能加快车子的测试，也能让车子尽快定型。

一辆卡车定型不容易，特别是飞熊集团的卡车更不容易。

因为飞熊的定位就是高端品牌，高端品牌的卡车肯定价格高。

但是价格高你的产品得好啊，不仅各种性能厉害，你的耐用性肯定也需要好啊。

所以需要进行长期测试，把这个车子的各种性能各种毛病都给测试出来。

这个测试是需要很长时间去测试。

原型车越多，测试的时间就越短。

在不差钱的情况下，如果顺利的话，经过半年左右的测试，车子就可能会定型了。

不过这半年时间，对于测试人员来说，肯定是很辛苦的，因为这样的测试是需要长时间的架势。

这样才能检测出不同里程可能出现的毛病。

而且卡车速度比较慢，一天测试路程能有个四五百公里，就算是很不错了。

就算每天跑五百公里，要完成十万公里的测试，也需要200天。

而十万公里的测试，也仅仅只是一个初步阶段。

要知道卡车和私家车不一样。

这玩意就是运营车辆，只要有活，基本上不会闲着。

特别是有了远程驾驶功能，到时候恐怕会人休息车不休息。

只要有电，到时候车子每天行驶里程恐怕都会超过1000公里。

所以车子的耐久性是非常重要的。

不过还好，这辆车子用了大量的新材料。

这些新材料可以让车子的寿命大大的增加。

同时这辆车又是一辆电车，和燃油车相比，结构要简单的多。

电池，电控这些东西又不是易损件。

到时候无非就是吃力的电机，可能需要接受巨大的挑战。

再其他的就是底盘上的很多东西了。

专业的测试，都是高强度的强化测试。

这种强化测试，一般十万公里的强化测试，就相当于普通道路行驶三五十万公里了。

因为这种测试，会经历各种复杂的环境，还会进行各种的用车极限。