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带着节奏的引擎轰鸣声以及刺耳的刹车声混合在一起,两台赛车紧贴着进入下一个弯道。
至此距离终点还剩下十一个弯道。
侧挂过弯,秦川的膝盖在地上狠狠磨擦着,弯速飞快,到达出弯点后,攥紧油门开油,秦川的车身重新恢复直立,身体回归坐垫上。
下一个弯道,中线进弯,秦川再挡。
台下,徐宏握着椅子把的手微微攥紧,气氛紧张到了极点。
比赛还剩下十个弯,这十个弯如果秦川能够挡住,那基本上这一百万的赞助费就算是到手了。
不过想要挡住这十个弯道,相当有难度,至少对秦川来说很难。
这十个弯道里可超车的地方有三个,两个角度较大的重刹区弯道,以及一组反向连续弯。
重刹区秦川还算容易应付,但最后的连续弯变数不小。
这个连续弯不同于以往秦川经历过的所有连续弯,它是设立在下坡位置的,地理位置相当独特。
本质上没啥区别,但这个弯,很难超车。
没错,因为这个弯道的地理位置,超车会非常困难。
超车困难按理来说是对秦川是有利的事情,但这个弯除了难超车之外,还有一个点,那就是事故频发。
徐宏下意识的看了一眼隔壁的飞马凉亭,这个飞马在业内可算不上什么规矩车队。
秦川能上到第一的位置,徐宏是相当满意的,尽管最开始的超车,秦川是占了便宜。
秦川之所以能上到第一,主要原因是第一名领跑的飞马车手不知道身后有人,压根没守,这才让秦川钻了空子。
这也导致了最后几个弯飞马一下从主动变成了被动。
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