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第489章 全固态电池现身 比亚蒂的大动作（第3页）

未来，国外品牌要想生存，恐怕只能采购华夏的动力电池了。

而这代表着，这些外国品牌必须把很大一部分利润，给华夏电池生产商。

这就好比以前他们和华夏车企合资似的。

发动机，变速箱这些东西所产生的利润，比华夏车企卖整车的利润都高。

风水轮流转，现在轮到华夏车企了。

主动权，掌握在华夏车企的手里面了。

外面热闹了起来，而飞熊能源这边电话快被打爆了。

全球几乎所有的车企老总都亲自来到华夏，丰田，本田，奔驰，宝马，大众，包括通用等等。

谁掌握了全固态电池，谁就掌握了未来汽车产业的命脉。

现在飞熊集团掌握了这些东西。

不仅掌握了这些东西，而且还掌握了整套产业链。

围绕着全固态电池的布局早就开始了。

不仅仅是飞熊集团在布局，华夏也在布局。

华夏主要布局的是原材料，直接从各种全固态电池材料所需要的矿产。

从矿山，到冶炼，到运输，到加工等等。

一整条产业链，全部被华夏大规模的投资。

这段时间，悄无声息的，华夏几乎垄断了整个产业链。

也就是说，未来就算其他电池生产企业技术突破，掌握了全固态电池，那也得看华夏的脸色。

因为你制作电池的原材料掌握着华夏手里，没有原材料，只有技术你也没办法啊。

华夏以前就吃过很多次这样的亏，被欧美坑过很多次。

现在，换华夏掌握主动了。

飞熊集团也投资了不少，掌握了很多资源。

不过这些老总来到华夏，却没有得到想要的答案。

因为他们得到的答案很简单，产能有限，目前飞熊能源的全固态电池的产能不足，无法进行外供。

也就是说，他们暂时只能等待了。

他们的新能源电动车，目前只能使用现在的三元锂电池或者磷酸铁锂电池，或者自己再想办法。

这也在他们的意料之中罢了！

比亚蒂集团，飞熊的发布会对比亚蒂没有太大的影响。

反而让所有人的目光都聚集在比亚蒂的身上。

因为比亚蒂已经停产几个月了，这几个月，比亚蒂却一直在闷头做事情。

不过这段时间，他们的收获还是巨大的。

比亚蒂新一代的车子，很多车型已经完成了最后的测试。

有几款车型已经定型，工厂也已经开始生产备货。

而比亚蒂的高端品牌，也进展比较顺利。

高端品牌的几款车型，测试也已经进入了尾声。

“王总，这两款车型，可以定型了。”