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6 尴尬（第3页）

恍然间觉得，自己已经认识这个人很久了，冷静和干脆才该是她的本色，现在突然二次元相见，发现人家很好相处，他有一种很强的割裂感。

咏溪知道他在看她，无言地喝了一口可乐。

林明楷回神，有意地那么笑了笑，然后想说，我得回去了，离开太久，怕小心眼的人误以为我逃单。

背后此时传来脚步声，有人过来吸烟。

打火机擦出火花，伴随着吞云吐雾的呼吸。

慢悠悠两秒后，林明楷听到了熟人的嗓音。

先开口的是那位结婚人士，愁云惨淡的声调，“转升申请提交大半年了，又是安排考试，又是上机巡查，卡资质，卡审核，各种理由不给批，当初说二期会开了给转，可转升指标呢？呵！

明码标价出售了吧。”

郝瀚阳长长叹息，无奈地说：“日子都不好过。

队里当初抓我们上787的时候，各种许诺，结果呢，补贴也没多多少，到是时间全耗进去了，归来四年依旧是个副驾，跟明楷同一批进来的，看看人家已经放机长了。

这怎么说，老实人活该吃亏呗。”

咏溪：“......”

她多少了解现在的飞行环境，知道每个民航飞行员削尖脑袋想升机长。

升机长最基本资质需要累积2700小时的飞行经历和400个操纵起落，但国内重型机（例如B787）一般执行远洋航线，起落少，航线结构根本不适合带飞，因此重型机副驾驶不会直接成长为机长。

他们理想的职业顺位该是：大型机（例如737）副驾驶、大型机机长、最后再转去重型机做机长，飞洲际航线，事情少又容易上时长，拿钱还多。

然而，航班飞行毕竟是商业行为，公司利益至上，安排谁上去安排谁留下，中间难免有暗箱操作。

打工人吐吐酸水，很正常的现象，谁在背后不骂领导一句“王八蛋”

呢？

令人尴尬的是“连带责任人”

出现在了事发现场，且没被察觉。

咏溪看向林明楷，林明楷一派无所谓的表情。

“明楷啊，他飞得确实顺。”

“顺，可太顺了，当初去787的改装名单张贴公示过了，硬是又拉人顶掉了。

申叔按在手里一口一口喂出来的，谁看了不羡慕。”

“嘶......你俩不一个师父吗？”

“一个师父怎么了！

同一个娘胎里出生的还有区别待遇呢，我顶多称得上是他老人家的座下弟子，林明楷那叫座前童子，远近亲疏总有不同。”

“申叔好歹一中队长，说话还是挺有分量的。

你问过没有？有什么困难，找他帮帮忙。

送礼、吃饭、喝酒，别怕花钱啊。”

“哎