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373 第352章 342 天异马想行天（第4页）

在思考的时候一定要摒弃你们的专业知识和理论，以一个普通的角度去思考一件事，然后再用专业的知识去论证是否能实现，只有这样你们才能够创造出新的东西来。

相信在座各位应该有不少人知道深蓝汽车的车身使用的是一体化压铸技术制作而成的吧。

大家想知道深蓝是怎么想到用这项技术的吗？”

韩琛说道。

在场不少人在听到韩琛的询问后齐声喊出“想”

这个字。

“从我决定造车的那天开始，我就去研读造车相关资料，不读不知道一读下一跳，看过相关资料以后，我才知道造车这么复杂，一辆汽车车身居然有200多个部件。

当时我就想有没有办法一次性将整个车身做出来，想了很久我都没有想出来该怎么做得好，于是我就到马铃薯网看视频打发时间。

说来也巧我看到一个玩具厂家的视频，这个玩具厂家正在推销他们的玩具车，视频里也是将他们制作过程展示出来，他们就是通过压铸技术做出来的。

看到这里我也是灵光一闪，车是不是也可以这么造，只要我们把压铸机做大点，是不是可以将车身压铸出来。

我就将我的这个想法告诉了我们的工程师，我们的工程师告诉我这个方法可行，于是我们就联系力劲联和研发压铸机，深蓝汽车的车身就这么制造出来了。

同理可回收火箭的冷气推进器也是我看了宇航员如何在外太空运动的视频想到的。

既然宇航员可以通过背囊喷气系统来控制飞行，那么火箭是不是也可以通过这种方式来控制，想到这里我就找了一些专家进行咨询，专家给出的结果就是这种控制方式是可行的。

只是这种控制方式从来没有人用过，没有人用过不代表它不可行，既然可行我们为什么不试一试？

包括用3D打印技术来制作火箭的想法我也是在了解过火箭的制造方式后想到的。

传统的发动机由1000多个部件组成，每一个部件的精度也是要求非常高，要是精度不合适还需要重新制作，导致每一个部件的制造时长非常久，每一个部件的制造成本也是非常高。

既然如此能不能让火箭发动机像一体压铸那样将它制造出来，一体化制造出来的发动机不需要担心精度的问题，因为它们已经被做成一个整体了。

用一体化压铸的方式来铸造火箭发动机是不可能的了，因为火箭发动机的内部十分复杂压铸出来没办法脱模，那又没有别的办法将发动机做成一个整体。

这个时候我想到了大学时期一个校友说过的技术，这项技术就是我刚才说的3D打印技术，用3D打印来制造就不需要考虑脱模的问题了。

而且3D打印的成本肯定比我们去找几十甚至是上百个厂家去制造发动机成本要便宜多了。

当我们在思考问题陷入绝境的时候，不如换个方法去思考，又或者是咨询一下其他人，说不定会有意外的收获。”