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(不好意思,刚才正要更新的时候,电脑自动重启,所以晚了点更新,希望各位见谅。
)
5月18日,曼图洛夫接到了任命通知。
为了不耽误战事进行,曼图洛夫决定在第一时间内,赶赴前线督战。
他从州政府赶回家里,立马收拾了行李。
在临行前,他写了一封“给喀秋莎的信”
,就放在大厅最显眼的桌子上。
信中的内容很简单,交代了自己的去向,叫卡蒂娅和他保持联络,定时给他寄信,仅此而已。
但这小小的一张纸,短短的几句话,对于即将分离的人来说,已经很足够了。
习惯做宅男的他,就像结婚前一样,独自一人,在没有人陪同的情况下,低调地去了火车站,搭上了开往远东的火车。
当时,外蒙的交通仍然不太方便。
在蒙古国境内的铁路就只有两条,一条来往乌兰巴托和纳来哈矿区,另一条是苏联建造的,来往博尔贾(位于苏联俄罗斯联邦赤塔州)和巴彦图门的货运铁路,负责给前线输送物资,应对有可能发生的日苏战争。
本来,曼图洛夫还打算经乌兰巴托去前线,在那里过宿一晚再走。
但在出发的时候才发现,乌兰巴托是一座铁路孤城,根本无法通过铁路去到那里。
结果,他选择了第二条线路,先沿着西伯利亚大铁路前往赤塔,然后从赤塔转车去博尔贾,乘坐那条“货运铁路”
前往巴彦图门。
巴彦图门位于外蒙古东部,是离第57特别军指挥部塔木察格布拉格最接近的城镇之一。
在诺门罕战役爆发后,这条铁路成为供应苏军后勤的主要通道。
那些后勤物资经过西伯利亚大铁路从苏联各地运到博尔贾,再通过这条铁路运到巴彦图门,最后用卡车运到诺门罕前线。
这趟铁路旅程比去莫斯科那程还要漫长,从新西伯利亚去赤塔就花了48小时的时间,但这只完成了一半行程的一半。
抵达赤塔后,已经是5月20日。
那天是星期六,曼图洛夫在那里过了一夜才坐上前往博尔贾的火车。
博尔贾是一个毫不起眼的,规模小得不能再小的城镇,人口只有一万人左右。
来往赤塔和那里的火车每星期天才会有一班,结果他白白浪费了一天的时间。
到达博尔贾后不久,一辆目的地为巴彦图门的军列驶进了博尔贾火车站,在那里停站补给,曼图洛夫提前从火车站站长那里得到了消息,及时到达了火车站。
这辆军列载满了红军士兵和军需品,后面还拉着几辆坦克,是第11坦克旅。
他迫不及待地拿着手提箱,冲过对面月台。
刚到达“对岸”
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