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第90章（第1页）

但是，那么大的象怎么会落到中国军队手里呢？难道日本人不能骑着或者赶着大象逃跑么？

根据现有材料，林旺的被俘，很可能发生在著名的西通切路战之后。

西通切路战是孟拱战役的一部分。

1944年5月，日军第18师团为了遮护孟拱基地，在其以西的加迈、卡盟等地据险死守。

中国军队突出奇兵，以112团团长陈鸣人率部，人手一口砍刀，从渺无人烟的林莽中强行穿插六天六夜，成功钻入敌军后方，突然抢占加迈与孟拱的枢纽西通，切断日军补给线，一举将18师团主力纳入中国远征军的大包围圈之中。

这一战，包围圈内外的日军发疯一样猛攻西通，却在陈鸣人手下伏尸累累，不得寸进。

被围日军粮弹皆无，在中国军队四面攻击下完全被打散，中国军队乘势拿下缅北重镇孟拱。

公路被毁，日军大象部队徒涉河流。

新1军俘虏日军的大象辎重队，照片题名注明是在孟拱战役中。

这一仗打断了这个&ldo;丛林战之王师团&rdo;的脊梁骨，仅仅被打散后饿死的日军伤病员，就有两千多名。

日军师团部是依靠工兵在树丛中用斧头和砍刀勉强打开一条&ldo;伐开路&rdo;才得脱身逃脱的，师团长田中新一几乎是赤手空拳逃了出来。

这条&ldo;伐开路&rdo;窄处仅有一人宽，大象根本无法通过。

面对进军神速的中国远征军，日军只得丢弃了林旺等大象逃走。

何铁华、孙克刚所编《印缅远征画史》中，有一张照片反映了这批大象被俘的场面，不知道林旺当时是不是在画面之中。

假如林旺这次没有被俘，其命运十分堪忧，因为日军的后勤运输是有自己特色的。

在前线，他们通常采用水牛和山羊（甚至据说还有猴子）运送物资，目的是在物资缺乏的时候，运输者本身也可以被作为食物吃掉。

在英帕尔战役中，同样是用大象运输物资的日军粮食不够时，确有杀死大象食肉的举动。

事实上，我是在查找这批大象的情况时，才骤然发现林旺的存在‐‐这头长寿的大公象结束了军旅生涯后，一直生活在台北的木栅动物园，直到2003年才与世长辞，寿八十六，创了亚洲象的生存纪录。

而当我打开台湾的网页，查看林旺的资料时，骤然发现，在台湾很多人不叫他林旺，而是亲切地叫它‐‐林旺爷爷。

要是仅仅从战争角度写大象林旺，那可就大错特错了。

其实，大象林旺的军旅生涯，还是延续了相当长时间的，不过是当了&ldo;机关兵&rdo;，已经和打仗无关了。

加入中国军队的林旺，待遇明显改善。

这是因为，当时和日军在缅甸作战的中国驻印远征军，已经全部美械化，新1军和新6军的主要运输工具是美制十轮大卡车和各种吉普车。