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第604章 遇到了瓶颈的那层隔膜（第1页）

如果有时间，李战绝对会采纳航电大校的建议对所有同批次战机进行一次全面的检修，就算没有这件事情他有会这么做。

他经历过所以对这些依然采用原装飞控系统的战机不太放心。

飞鲨部队为了赶进度训练强度越来越大，本身就存在一定的安全隐患。

但是现在条件不允许了，必须要保证有足够的战机用于训练，因此除了要求机务更加精细地工作外，能做的不多。

大量的训练效果是明显的，从初阶训练到中阶训练已经形成了良好的机制，生产线模式雏形初现。

部队需要的首先是足够多的合格飞行员，然后才是优秀的拔尖的飞行员。

“我不指望人人能成尖子，但是我要你们每个人成为合格的舰载战斗机飞行员。”

，正如李战在初阶班里说的这句话，他的理念是先把整体的质量搞上来，而拔尖飞行员是不太可能通过生产线模式培养出来的，那需要多种因素相结合，缺一不可。

又一批三架新批次的歼-15加入了飞鲨部队，严格地说不能能称之为新批次，因为依然属于未最终定型的型号。

海司早就想好了，宁愿暂时将就用也不愿意定型后不久就落后。

军工秉承小步快跑的原则，一个批次两三架地搞，把成熟的航电技术分批地用上去，保证部队有飞机用同时又节省了经费。

最先入列的三架歼-15转场至厂家接受改装，全都是单座机，所以飞鲨部队依然极度缺乏双座机。

初阶班和中阶班都在快马加鞭地推进着训练进度，李战具体负责的夜间着舰训练探索也在稳步推进。

为了自己的航母战斗群早日出现在大洋上，无数军工人在努力，就说配套的舰载固定翼预警机，早在二十年前就开始了研发工作。

相比之下，缺乏合适训练平台的作战部队，在进度方面就无可奈何的远远落后了。

因此，必须要抓住每一天追赶进度，把以前失去的时间抢回来。

使用未完全定型的战机进行作战训练并且是高强度的训练，这在海航历史上是首次，凸显了海航上级对航母部队早日形成战斗力的迫切要求。

自今年起，随着官媒们陆续进驻各大网络社交平台，他们的权威消息起到了引导网络舆论正确方向的作用，大量被别有用心公知利用的网民开始意识到陷入了一个庞大的网络舆论陷阱，纷纷醒悟。

由此而来的是对客观事实的正视，意识到维护祖国安定繁荣的核心是默默无闻的部队，对部队建设更为关注。

自八十年代我军第一次登上核动力航母，国人对航母的渴望已经走过了整整一个一辈人，当年走上街头抗议以美国为首的北约组织轰炸我驻南斯拉夫大使馆的年轻人已经成为了社会的中流砥柱，他们的发声会让整个社会感受到压力。

民间的呼声绝不能坐视的，而外部环境也没有给部队留下更多的时间。

对航母作战部队来说，他们处于一种特殊时期。

特殊时期特殊手段，所有单位所有人都卯足了劲向目标冲。

莫仁安上次去第一造船开完会回来后召开干部会议，他在会议上提到，航母总师每天的睡眠时间不超过五个小时。

连总师都把自己压榨成这样了，可想而知整个团队正在付出什么样的代价。

飞鲨部队感同身受，压力化为动力，玩命搞训练。

结果就是，刚刚结束下午训练的李战、张雪阳二人坐在通勤车返回内场的时候，车辆平稳行驶，然而他们的身体不时的向前倾向后仰，有规律的前前后后的。

这是滑跃起飞和阻拦着舰过多带来的后遗症，起飞的时候身体猛地后仰，着舰的时候猛地前倾，都形成习惯动作了，可见训练强度有多大。

到了内场，卸下飞行装具后赶紧的休息，开饭的时候准时起床用餐，接着就又被拉到飞行简报室里进行夜间着舰的准备工作了。

曹复飞和唐磊磊下午没飞行员，他们精神头好，早就在飞行简报室等着了。

“明天周日，给你放个假进城看看于素。”

李战说。