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第二章 流金的航路1（第3页）

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一六六六年十月十九日深夜

双岛之国英特雷南方相位港（portphase）

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在工业革命以前，海运是唯一一种能做到日夜兼程的运输方式。

事实上，海运比日夜兼程更加强大：一条海船在没有下锚之前甚至是不能停下的。

只要没有海难和海盗，海运的性价比就是最高的。

陆心海和英特雷狭海的海运，早在有文字记载的历史之前就已经有了。

但是，对那些第一次坐海船的人——比如耐门·索莱顿少校和他宪兵团的大多数人来说，“日夜不停”

这个了不起的优点简直是最可怕的噩梦。

海上的晕浪要比内河的渡船恐怖数倍，也和之前在港口到海军的船只上体验时截然不同。

波涛的起伏日夜无休，他们脚下的甲板也一直震个不停，偶尔还会强到把整个船体都掀起来。

更倒霉的是，第七舰队这次不得不取道外海航路，这让晕船的折磨至少增加了三倍。

那是因为隔断双岛与法忒斯的英特雷狭海仍旧处于精灵－帝国联合舰队威胁之下。

击溃了第五舰队后，联合舰队在狭海内攻取了三处坚固的军港，分别作为帝国舰队和精灵两海舰队的基地。

如今这三处军港受到停火协议的保护，时刻威胁着狭海航路。

他们遇到自由军分舰队则高挂免战旗，碰到落单的商船就挂起私掠旗毫不客气地扑上去。

作为反击，第七舰队三分之一的战舰也分散到了狭海内，利用自身作为诱饵，同那些私掠船打起了残酷的绞杀战。

卫太平并不怕精灵和帝国人联手起来；即便是剩下的三分之二，也足够同那支联合舰队分庭抗礼。

剩下的舰队同原第五舰队的残部一同-<>-。

当然，那些残部已经不再用“第五舰队”

这个名号了，他们现在的番号是“第七舰队狭海分舰队”

，由莱纳德·凯卡维海军中将和达罗·萨拉米海军少将率领。

他们计划用半个月时间绕过整个西英特雷岛，经大南洋航道到达双岛交界处的相位港。

计划总是比现实要理想一些。

已经过去三周了，舰队还没到达目的地。

大南洋的巨浪能从整个甲板上扫过去，偶尔还会听到远方的鲸歌。

魔网的微弱连接甚至深入大海，同那些沉没在大洋之下的神秘文明发生着联系。

刚上船的那几天，有超过一半人过着吃一点就吐，吐一点接着吃的悲惨生活。

团内配置的马匹更惨，已经病死超过一半，马肉全成了水手们的加餐。

就算宪兵团编制内的牧师是标准的两倍，也只能勉强用神圣魔法给晕船病人们缓解一些晕船和生病的痛苦。

一个初阶牧师满打满算一天能应付十几个人，相比于**宪兵团的两千多官兵实在杯水车薪。

要不是耐门事先安排好了额外的魔法师在船上，怕是这几周都能损失一两成官兵。

能找到这么多魔法使用者，年轻的少校觉得自己运气确实不错。

自第五舰队溃败以来，前往英特雷的海船锐减，无数商人、难民和旅客滞留在佛提堡。

一听说第七舰队要重返英特雷，打算搭便船的人就排起了长队。

耐门的宪兵团负担着管理这些随舰平民的责任，要防止这些人在海上闹出乱子。

打算去英特雷的也确实是什么样的怪人都有，也难怪第七舰队爽快地把这烫手山芋丢了出来。

自由诸国的公民足有两万多，涵盖了各行各业，从豪商、银行家到马戏团、盗贼，干什么的都有；帝国臣民和精灵加起来居然也有一千多，比耐门麾下的宪兵少不了多少。

就算每条船能搭载一百名额外的乘客，整个运输计划也要动用超过两百条战列帆船和武装商船。