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第293章 入职（第2页）

“你所在航班，是CY5507航班，就这了。”

李璞好奇：“它怎么是固定的？”

赵美娟回答：“因为飞的频繁，常常用到它，所以就固定了。”

“正面为07，牌子拿出来反面就是33。”

“07和33，都是飞宁波-舟山-杭州这样的航班。”

“这种航班有好几个。”

李璞恍然大悟。

这样的航班，等于飞一次航班，就需要起降两次。

舟山机场，就是经停的作用。

其实，舟山普陀山机场的存在是比较鸡肋的。

现在是95年，连接舟山和宁波的跨海大桥没有影子。

甚至普陀山和舟山本岛的境内也没有大桥。

岛屿和岛屿全靠摆渡轮船运输人员。

如果真的是为了方便百姓出行，应该把机场放在舟山本岛才对。

这里居住的居民更多，市政府也在这。

那么为啥要选普陀山附近呢？

方便拜一拜菩萨吗？

很显然，不是的。

舟山群岛一直定位是长三角一带的东大门，属于前沿阵地。

过去的战斗机没有空中加油机，攻击范围很有限。

于是，诞生了一种名为前线机场的概念。

就是把飞机场，修建到两军阵前。

而普陀山，就是靠近东海最近的一座大型岛屿。

具备一定的战略纵深，方便陆军部队协助海军和空军防御。

岛屿面积足够大，可以修建大型机场。

这样更多的大型轰炸机也可以部署在前线。

所以，才没有选择在稍微偏后方的舟山本岛修建机场，而是修建在普陀岛上。

现在，毛熊没了，世界和平了。

原本很多军用机场就逐渐的演变成了军民两用机场。

这些机场大部分都是作为经停站使用的。

经停机场和基地机场的区别，就在于飞机场附近有没有航空公司。

超英航空的基地设置在宁波，那么航空公司的基地就在宁波机场范围内。

同样，该公司旗下的大部分航班都是从这里起飞，前往全国各地的。

之所以不选杭州机场作为主营基地，是因为没得选。

民航有相关规定。

原则上一个机场只能用1家航司作为主运营基地。

比如首都国际机场，那就是国航的大本营。

北航虽然名义上在首都机场有运营基地，但属于是分公司，总部在东北的盛京。

南边的广州，大哥就是南航，霸占广东的省会城市。