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第614章 风雪无阻企鹅物流（第2页）

目前乌萨斯南方的检查站基本都是整合运动在维持。

这些检查站会服务于依然顽强运转的运输线，给过路的车辆提供帮助。

至于检查站本身的补给则由整合运动的雪地重卡完成。

靠着整合运动的维持，这条横穿乌萨斯的运输路线依然可以走。

哥伦比亚给保护伞下达的订单也在走这条运输路线交付，企鹅物流接了哥伦比亚的大单后也走了这条路线。

其实以企鹅物流中立公司的身份也可以考虑直接从维多利亚境内走。

只是企鹅物流跟保护伞物流共享的情报显示，维多利亚的状况比较糟糕，运输车辆无法得到有效帮助。

没有检查站可用的情况下要直接横穿维多利亚可不容易。

德克萨斯跟同事们研究了半天地图，最终决定走乌萨斯这条有保障的路线。

绕点路换来安全保障还是划算的。

更别说德克萨斯一路狂飙，实际上比起走维多利亚也没慢多少。

保护伞集团的重型卡车极限时接近每小时300公里。

但这是路况良好疯狂压榨性能的极限数据。

德克萨斯在野外狂飙的度通常是每小时240公里。

硬是靠着不要命的开车方式把绕路的影响降低到最低。

“螺栓上紧，别忘了加保护帽。”

“交给我。”

操作体积很大的电动螺丝刀，可颂将螺栓暴力拧紧。

比起人力来拧，机器显然拧的更严实。

“德克萨斯！

可以慢慢放下车身了，测一下胎压。”

“注意远离危险位置，我开始放下。”

保护伞的重型卡车自带一套可以抬起车体的升降设备。

这是方便维修的小功能。

随着可颂的指挥，德克萨斯慢慢将重卡的车体放下来，让换好的轮胎接触地面进行测试。

“搞定！”

“上车上车！

外面冷死了。”

解决了轮胎问题换了新胎的可颂跟能天使灵活的上车，在外面操作这一会两人都快冻僵了。

还是自带供暖的车内舒坦。

确认大家都上车后，德克萨斯让重型卡车驶离检查站。

入目是一片白茫茫的世界。

戴好墨镜的德克萨斯不在意雪地反射导致过于刺眼的光，驾车驶入这片白色的世界。

接下来的路程，她需要靠自己的直觉和车载反馈雷达的辅助找到路。

乌萨斯受到极端寒流的影响一直在下雪，积雪将原本的一切痕迹都覆盖。