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第56章 访国际质量科学院院士宏伟顾问刘源张教授 下（第1页）

1979年，刘院士第二次来时，他向夏同志提出了一个问题：“你会开车吗？”

夏同志带着微笑回答：“不会。”

随后，他又向年轻的王同志提出了同样的问题，得到的答案同样是“不会”

。

他强调，作为汽车制造厂的领导，必须掌握驾驶技能，以便更深入地理解产品的性能。

后来，当他看到几位年轻的了陈厂长和马书记，在北京都能亲自驾驶汽车时，感到很是高兴。

他曾回忆道：“早在建厂初期，第一任厂长饶同志汇聚了众多人才，包括冶金材料专家、工程设计专家、生产组织和经营和管理专家，以及国际友人和日产柴、康明斯的专家。

他们的专业咨询为宏伟汽车的质量打下了坚实的基础，并提供了强有力的支持。

可以说，这为全面质量管理创造了一个有利的环境。

宏伟汽车的质量管理目标是汇聚各方人才的智慧，培养出具有宏伟特色的质量管理方法，并确保其符合国家标准，始终运行在质量的轨道上。”

1995年10月，这是第三次到来，他观察到公司领导层与前几年相比，展现出了一种新的态度——具备了强烈的危机感和紧迫感，而不再是“自我感觉良好”

了。

这种危机意识是基础，有了它，随着ISO9000系列国际质量标准的实施，企业质量有望迈上新的高度。

为此，有几个方面需要特别关注：

首先，质量是一个宏观的概念，它要求产品使用性能就是好用。

而且要确保及时交付，并提供卓越的售前售后服务，以此来增强用户的信任。

归根结底，产品质量和性能必须过硬，成本要低，让用户感受到物有所值，这样产品才能在市场上占据一席之地。

其次，质量管理并非仅限于质量部门的职责。

虽然领导层的重视至关重要，但更为关键的是要将质量管理的理念根植于每一位员工的心中。

如果仅有领导的重视和优秀的设计，但生产环节出现问题，那么所有的质量工作都将前功尽弃。

再次，质量的好坏不仅取决于技术，也离不开管理。

科学技术是第一生产力，管理也是重要的生产力。

要提高质量，必须大力加强技术进步和质量管理，跟踪世界先进技术，提高科学技术开发能力。

我们要学习并吸收国内外的先进技术和管理经验，使之为我所用。

四是在质量管理中，必须采取双管齐下的激励机制。

一些地区在质量问题出现时采取罚款，而在质量优秀时仅给予表扬，这种奖惩不对等的做法不利于质量管理的良性循环。

五是要抓紧时间提升自我。

面对外部的竞争压力，汽车工业首当其冲，领导人对此感到焦虑，正寻求方法以保护产业。

目前，在贸易谈判中，双方都显示出让步的迹象，这表明我们或许可以暂时缓解压力。

然而，时间是有限的，因此必须抓紧时间对员工进行教育和培训，提高整体素质，增强抗压能力。

公司曾有人询问政策频繁变化，企业应如何应对？刘院士回答说：“企业应依靠产品质量、产品开发和全面素质的提升来充实自己，以不变应万变。

市场和政策的变化无常，但产品质量始终是不变的核心。

我们不能像某些地方那样，仅靠临时的冲刺来应对。”

汽车市场的规模，包括潜在市场，是如此之大，以至于美日等发达国家都垂涎三尺。

他们看到德国在汽车市场赚取了巨额利润后，都后悔没有更早进入，急忙与我国政府进行谈判。

由于政策限制，1996年以前不允许引进整车，他们便在我国大力宣传建设零部件厂，大有兵临城下的态势。

那么，1996年以后，当他们可以进入时，我们又该如何阻挡呢？

公司建厂已经20多年了，规模这样大，基础也不错。