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第86章 85波音247飞行掌握刘掌柜和孙德（第6页）

他已经规划好了初步计画。

那架改造后的波音247，到时候将会从济南出发，飞往沉阳。

航程为直线，横跨渤海湾，距离750多公里。

只有改造好的波音247，才能够一次性往返1500公里的超长距离，将东西带回来。

一个月时间过去。

济南和南昌两处的机场都获得了当地批准。

南昌当地的机场建设已经开始进行。

济南那边，原有一个北洋政府时期的老式机场，后来因为中原大战关闭，一直没有启用。

正好被泰山航空租下来自用。

有了机场，方文便驾驶飞机在上海和济南之间往返飞行了几次，并将整个飞行过程标准化，从起飞，航向测定，飞行速度、降落一整套流程都做了规范。

随后，潘家峰成了上海到济南航线的首位标准化操作飞行员，他严格按照方文设置的流程，经过一天磨合轻松完成了整个航程的飞行。

这也表明了，方文的那套标准化飞行时可以实现的。

随后，两名成绩优异的飞行学徒，完成了100小时的双翼教练机飞行训练，又经过培训后，接替了潘家峰的上海到阜阳航班。

至此，泰山航空的第一个航线驾驶员，已经由毕业的两位飞行学徒接任，方文再也不用亲自飞行了。

他现在，一边主持上海到济南的新航班开设，一边准备将富贵兵团计画实施。

1932年9月

济南机场修整完毕，往返起飞降落两次后，方文确定已经可以通航。

新一批的空乘人员招聘又开始了。

上海飞阜阳，因为是两班飞行员，增设一位空乘安保和一位空乘服务。

上海飞济南，也是两班制，同样需要4名空乘。