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第75章 原厂铃木摩托（第3页）

他解释道：“原厂的车壳，颜色和完整性都非常自然。

如果发现车壳某一块的颜色与其他部分不同，那么就有可能是重新更换了副厂件。

而且，原厂车壳如果出现卡扣撬痕、螺丝封漆破损等情况，也有可能是为了掩盖事故而进行的修复。”

林野指着车壳的表面油漆面，让粉丝们透过手机镜头查看是否平整。

他说：“如果油漆表面出现局部橘皮纹、补漆或色差异常，那就很有可能是碰撞修复过的。”

他用手在油漆面上轻轻抚摸，让粉丝们能够更清楚地看到表面的状况。

然后，林野将注意力集中到摩托车上的螺丝上。

他仔细观察着每一颗螺丝帽，看上面是否有扳手扭动过的痕迹。

通常情况下，螺丝帽在出厂时都是完好无损的，没有任何被扭动过的迹象。

“如果发现螺丝帽有磨损或者重新喷漆的情况，那么很有可能这辆摩托车被拆卸过，或者是通过喷漆来掩盖拆卸的痕迹。”

“有些新车门店在卖车的时候，会特意在螺丝部件上用油漆笔连着画一道记号线。”

林野解释这道记号线的作用：“这道线是为了方便摩友们自己检查车辆而设置的。

如果有一天摩友们发现螺丝和部件上的线歪了或者对不齐了，那么很有可能就是螺丝松动了，需要摩友们自己拿扳手重新扭紧。”

说是这样跟粉丝们说，实际上，林野刚才己经偷偷地使用了“金属感知”

能力来检查这辆摩托车。

通过脑海中构建的车辆3d模型，林野发现车架有断裂的痕迹，但是断裂的地方重新焊接了，并且打磨了焊点，表面还重新上了一层漆面。

这显然是一辆经历过事故的车辆，尽管修复得相当细致，但对于拥有系统的林野来说，任何金属损伤都无法逃脱他的眼睛。