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第156章 邀请总设计师亲自体验动车组（第2页）

港铁公司上线动车的事情很快就传遍整个香江，不少明星和艺人都纷纷来九龙站打卡，一时间这里港铁公司热度大增。

香江市民可以体验动车组，大6这边可坐不住了啊，纷纷要求铁道部引进动车组，让大6群众也享受一下这种高级感。

铁道部长陈濮如看到这个消息后大感惊奇，中宇动力竟然有能力自产时200公里的动车组？

这不是国外的垄断技术吗？怎么会出现在香江，而且港铁公司还将动车组投入了商业运营。

看着屏幕上飞驰而过的的白色飓风，陈濮如内心一阵激动！

这不就是国外宣传的高铁技术吗，华国什么时候也能有这种技术啊！

陈濮如很快便跟秦宇联系上了：

“秦宇同志，我是铁道部长陈濮如，上次咱们在北京的时候还见过。”

“先祝贺港铁公司上线新型的动车组，我想问问中宇动力自产动车组是不是真的，华国企业真的掌握了这种被国外一直垄断的技术吗？”

接到陈濮如的来电时，秦宇心里跟明镜似的。

这场大戏他可是导演很久了，一直在想什么时候能吸引到大6的注意呢。

香江太小了，无论是市场还是客流量都撑不起更多的消费，只有大6这个级大市场才能让港铁公司的规模扩大！

对于陈濮如的问题，秦宇当然是用肯定的语气回复：

“陈部长，特别感谢铁道部的祝福，其实中宇动力的高铁技术引进自苏国。

中宇动力在拉脱维亚里加厂深入考察，之后决定引进电力机车整条产业链。”

“中宇动力已经在盐田港工业区建厂，我们掌握先进电力机车的产业链和技术人才，现在投入运营的是er200型电力动车组，一年后就能实现100自产！”

秦宇给陈濮如详细讲了一下中宇动力的技术来源。

这个东西忽悠其他人还行，忽悠大6政府是行不通的。

总不能说中宇动力是从无到有，一下子就学会高铁技术吧。

既然想要进入大6市场，还不如开诚布公谈一谈比较好。

陈濮如闻言后露出一副果然如此的模样，最近中宇动力和港铁公司的新闻可谓是闹的沸沸扬扬。

但铁道部对中宇动力的技术来源很疑惑，毕竟高铁技术可一直是被国外厂商给垄断的技术。

没想到秦宇竟然另辟蹊径，从苏国搞来了高铁技术，还真是一个有想法的人啊。

“秦宇同志，中宇动力的技术来自苏国，我听说苏国在高铁技术上是落后于外国的，动车组的时真有200公里吗？”

华国铁道部其实很早就跟苏国合作，从早期的蒸汽机车，再到现在的韶山s8型电力机车，华国基本上100引用苏国的技术。

不过有一点苏国很鸡贼，那就是从不出售自己最先进的技术给华国，让华国机车产业链一直处于落后状态。

而到了年代后期，华国感觉有展高铁的必要性，当时第一个就参考了大毛国的高铁技术。

不过那时候大毛国高铁技术都已经落后欧美太多了，所以选了西门子合作技术交流。

日后华国高铁大部分电控技术都来自西门子。

秦宇拿到手的当然是最先进高铁技术，毕竟他已经将整个里加厂都搬迁过来。

“陈部长，港铁公司上线的动车组时绝对能够达到200公里，我们采用的是最先进的技术，而且中宇动力已经在盐田港工业区建立产业链，从电控到车体，都是100自产。”

“跟外国厂商有差距，这一点我们承认，但从无到有已经是一个巨大的进步。”

“陈部长，我许我说的不够清楚，中宇动力直接运送一列机车到北京，让动车组在‘津山线’跑一段，邀请总设计师亲自乘坐体验怎么样？”