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第五十八章 任命（第1页）

1909年，宣统皇帝继位，载沣作为宣统皇帝的亲生父亲，受封摄政王，开始了执政的三年。

这三年，无疑是清末政治动荡、社会矛盾十分尖锐的时期。

载沣上台时，清廷统治集团内部的矛盾已经趋向缓和，清末预备立宪运动逐步走上正轨，颁布了《钦定宪法大纲》，决定预备立宪的九年筹备期，清末宪政运动进入新的发展阶段。

但载沣实行集权政策，却引发了内部新的矛盾，使晚清本来就错综复杂的政局更加动荡不安。

在当时的情况下，加强集权、削减地方势力是非常必要的。

但是，经过太平天国运动、庚子动乱之后，地方势力已经成为尾大难掉之势。

因为执政经验的欠缺，在加强集权的过程中，载沣采取了一些错误的做法，这不但没有达到预期效果，反而激化了各种矛盾，其中就以“皇族内阁”

和铁路国有为最。

“皇族内阁”

致使一大批官僚立宪派和资产阶级立宪派抛弃对清廷的幻想，转而支持资产阶级民主革命。

铁路国有所引发的的问题，归根到底还是属于清政府拮据的财政状况。

1910年7月的上海股市中橡胶股票的狂泻，导致富庶的江浙地区以及长江流域、东南沿海的中国工商业遭到重创，清末新政的成果毁于一旦。

中国损失的资金达到了恐怖的4500万两白银，而当时清政府的可支配财政收入也不过一亿两左右。

如此巨款的外流，让清政府入不敷出的财政状况更加雪上加霜。

这才导致清政府将商办铁路“收归国有”

后以路权为抵押向列强进行了借款。

客观来讲将路权收归国有不无道理。

但是，你把人家商办后的铁路说收归国有就收归国有了，又不给人家退款，那让人家投资铁路的官僚士绅咋办？这样一来，不出问题才怪。

当然，对于这些问题，肖沐白丝毫不用去操心，虽然铁路国有对华盛集团投资的铁路也有影响，但是，不说再有个把月成昆铁路就可以全线通车，就说几个月后武昌起义爆发，谁还管铁路国有不国有啊？到那时还不是用枪杆子说话。

当然，肖沐白也不会跟人说，去年他也在那股橡胶股票浪潮中狂赚了一笔，即使这是属于挖大清王朝墙角的行为。

眼看着局势开始越加的动荡，远在云南的肖沐白也争分夺秒的开始了相应的准备。

不过，有一个问题却让他头疼不已，那就是政务干部的奇缺。

要知道，革命之后更重要的还是建设。

虽然这几年共进党也曾培养了大批的政务干部，不说数量远远的不够，就是以目前这些年轻人的经验，也只能作为基层干部使用。

想到自己身边接触过的那些满清官僚时，肖沐白不由得眼睛一亮，满清政府的确是腐败不堪，但不可否认的是，在这股庞大的官僚体系的的确存在着不可多得的政务人才，只是这些人最终被时代埋没了而已。

比如肖沐白曾经接触过的王正雅、张宝成等人，这些人同情革命不说，能力那也是毋庸置疑的，如果能够争取过来，那也不失为一种好的方法。

打开了一条思路后的肖沐白浑身轻松了许多。

因为在云南的同盟会员大部被共进党吸收的缘故，因此目前可供共进党使用的军事干部还是比较多的。

在经过认真的考虑后，一连串的命令被发布了出去。

这天，李根源从讲武堂刚刚回到家，马骧就找上门来。

“印泉，想不想去带兵？”