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一三五 较量从始至终（第3页）

而在主集团内部，正斗得不可开交。

移动之星车队还剩7人，几乎全在。

而其他主流车队惨不忍睹，主将呢？副将呢？逢凶化吉的救火队长在哪去了？

全被“移动之星号”

小火车拉得七零八落！

阵型啊、战术啊、配合啊、突围啊，在拥有钢铁一般的意志的“移动之星号”

快车面前，基本都是浮云。

不过，大可放心，事情还远没有到结束的时候。

最前面的两只兔子还在跑，黑压压的主集团继续疯狂追赶。

来到31公里，阿斯塔纳车队的乌戈·桑切斯突然发动进攻；随之而产生的连锁反应，带出一名移动之星车队的和一名京科夫车队的选手。

经过上一轮的博弈，偃旗息鼓几分钟后，其它主流车队非但没有被扑灭，反倒同仇敌忾，重新集结起来，目标只有一个。

移动之星车队。

不到10秒，乌戈·桑切斯被擒获，他灰溜溜地退回主集团。

达科车队的斯蒂文·康明斯，这位拿下过环伊比利亚赛段冠军的巴莱西人前赴后继，一摇一摆地发起新一轮冲击。

接着，AG2R的拉因·德塞尔、阿佩锌的盖伦·霍伊、崔克-世家的迈克尔·安古洛……一连七八个人站出来，直面挑战移动之星的统治地位。

几支队伍轮番冲击，移动之星反倒没有回应。

为什么？集体蔫了吗？认怂了？刚才威风八面的气势被狗吃了？

不！

他们有老谋深算的车队经理冈田健，他们有当今车坛第一王牌阿加多·巴拉韦德，他们有一个强力副将戴维德·阿罗约，他们还有刚刚从天空车队挖角而来的、号称南半球第一救火队长的澳洲人贝克勒·安斯；他们今年的人员配置，是按照包揽三大环赛的标准去准备的，九名主力队员的身价加在一起，完全够重新组建三到四支顶级车队。

说这么热闹，他们究竟怕谁啊？总不会是害怕华冲锋吧？

搞笑吗？华冲锋是谁啊？一个列日古典赛都还不知道跑得完不的无名之辈，用得着害怕他？！

还再卖关子？信不信？劳资赏给你一记差评。

好吧！

移动之星车队有一个死敌：快步车队。

快步车队有个中流砥柱，这几年的三大环赛，全靠这根柱子联合阿尔贝托·康塔多、克里斯·弗鲁姆、洛斯·萨斯特雷等人，才避免大环赛车坛遭到移动之星车队一统江湖的命运。

中流砥柱叫扬·克拉斯，快步车队的主将，一个老当益壮的全能型骑手。

准确的说，主要是阿加多·巴拉韦德害怕克拉斯，如果不把后者干掉，巴拉韦德的冠军梦恐将破灭，就像去年的环伊比利亚大赛一样。