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一三七 最后的战局（第3页）

按常规，在保证安全的前提下，下坡要尽可能放开速度去冲。

怎么跟车、怎么保存体力、摔车后怎么办，在赛前，车队技术总监勒内、二老板刘清波一再强调这些细节，但华冲锋第一次参加这种赛事，哪记得下这么多？经验欠缺、全靠摸着石头过河，自然而然变成他成长过程中必不可少的一部分。

以31公里／小时的速度来到坡顶，以50公里／小时的速度下长缓坡。

下了大约三分之一的坡面，克拉斯等人终于追上。

两人齐头并进，即将年满39岁的扬·克拉斯忽然和华冲锋说起话来。

他说啥华冲锋听不懂，华冲锋说啥，他同样懵圈。

反正你说你的我讲我的，速度一点也没有耽误。

扬·克拉斯：200多公里了还能坚持住，很不错！

华冲锋：路上全是积雪，你的轮胎防滑性能真棒。

扬·克拉斯：成为自行车运动员多久了？

华冲锋：听说前面还有四个爬坡点，不知好不好爬？

扬·克拉斯：……

华冲锋：……

无效沟通很累人，而后面的骑手再度迫近，两人只好同时闭嘴干正事。

咯吱咯吱，6人组领先集团谁也不再说话，低头猛蹬脚踏板，希望多借一点力冲上第7个爬坡点。

进入上坡路段之前，他们的平均速度为57公里。

“我带头冲前面！”

副将斯文松一声大吼，嗖地一下冲到最前面。

移动之星车队的几个悍将已经冲出大部队，以车队为单位组建第二集团，与华冲锋等人的时间差距被控制20秒以内。

而喀秋莎等几支队伍不甘示弱，也把速度拉得飞快。

在各方的努力下，挤占路面大部队被拉成一字长蛇阵，连绵蜿蜒近一里地。

第七个爬坡点坡度尚可，却也是一个分水岭，跟不上的也就从此告别列日古典赛争冠行列。

AG2R的拉因·德塞尔、阿佩锌的盖伦·霍伊、崔克-世家的迈克尔·安古洛等人，因为对困难估计不足，提前发力、消耗过大、更换车胎等原因，在通过隼石山后，就脱离了主流车队，离最后举起石头奖杯的机会渐行渐远。

竞争空前激烈，华冲锋在缓下坡时喝下的水，飞快转化为汗液，再一次浸湿了已经不知干了多少回的骑行服。

转过这道弯，圣尼古拉斯山遥遥在望。

感谢“飞轮”

等级的存在，华冲锋才得以继续留在第一集团，领先巴拉韦德18秒钟进入攻坡阶段。