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第495章 悲视要造车芒果汽车引发新风潮（第2页）

怎么能不激动呢？

很多线下体验过的车主，也都是赞不绝口——

“啧啧，不亲自体验，都无法形容，芒果s1到底有多科幻。”

“本来媳妇是不赞同买新能源汽车的，结果在旺达逛了一圈，就被芒果s1馋的流口水，回到家就在官网上预定了一台。”

&nb，那还真不如买芒果汽车，性价比一流！

”

“沉寂两年之后，芒果汽车真的是带来了极大的惊喜。

且不说芒果s1，单是芒果2相比前一代的改进，就可窥探到芒果汽车在技术领域的野心。”

“显而易见，芒果汽车已经不再是贩卖概念，而是走向了正轨。”

“我有一种强烈的预感，伴随着芒果汽车的崛起，新能源汽车赛道将变得火热起来，成为继智能手机之后，又一个热门赛道。”

事实也是如此。

芒果汽车的成功，属实是刺激到了华夏的不少创业者，包括很多投资机构，都将目光转向了新能源汽车领域，想要从中分一杯羹。

尤其是互联网圈子，已经是有不少人蠢蠢欲动了。

这也很好理解。

尤其是小咪在智能手机领域取得的成功，用互联网的思维跟方式来打开智能手机行业，早就给了不少创业者以启发。

那既然小咪能够成功，岂不是说，可以在新能源汽车领域进行复刻？

至少逻辑上是说得通的。

因为仔细分析就会发现，相比传统的燃油车，造新能源汽车跟造智能手机，其实有很多相通的地方，比如都非常注重互联网营销，俘获年轻人群体。

又比如说，都是充当零部件的整合商。

最妙的是，华夏不仅有着极其完善的智能手机产业链，最近两年，在芒果集团的培育跟扶持之下，也已经有了完善的新能源汽车产业链。

捡现成的，难道不香吗？

有此考量，也就不难理解某些人的心动了，像最近正陷入漩涡之中的悲视，其创始人甄耀亭就率先宣布，说要造车，造电动车。

由此揭开了华夏新能源汽车领域的“内卷”

序幕。

相信未来只会越来越热闹。

让创业者、投资者心动眼热，还有一个很重要的因素，就是在芒果汽车的带动之下，新能源汽车的概念，正在被快速普及。

再不是一个陌生词汇。

最直接的表现就是，伴随着芒果2以及芒果s1的惊艳亮相，直接拉升了整个新能源汽车板块，导致很多给芒果集团做配套的供应商股价飙升。

要知道。

这可是在股市崩盘的大前提之下，很有一种救市的赶脚。

连带着像比亚蒂、林德新能源等相关企业，也都成为投资机构疯狂追逐的对象，尤其是林德新能源，估值直接拉升了50。

搞得林德新能源董事长曾群，还打电话给张硕“诉苦”

。