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第246章 245飞机制造工艺改良泰山航空2年（第2页）

动力系统正常，油路通畅，螺旋桨正常，电路和仪表没有问题。

他拿出机载有线电话，与前舱通话。

“起锚。”

前舱跟随一同试飞的刘银锋接到命令后，立刻前往系泊舱，转动绞盘，将沉入水下的铁锚收回。

到这，才能开始试飞。

方文控制飞机转向，逐渐加速向外海行去。

随着发动机功率的增加，螺旋桨产生的推力逐渐增大，推动飞机在水面上向前滑行。

机翼两边的翼尖浮子在加速过程中，成功的分担了水面浮力，让起飞需要的动力也随之减少。

三道水浪划过海面，随着滑行速度的不断增加，机翼上产生的升力逐渐增大，直至足以克服飞机的自身重力。

方文拉动操纵杆，飞机开始逐渐离开水面。

起飞测试还没结束，离开水面后，飞机收起翼尖浮子，继续加速并爬升至安全高度。

在这个阶段，机械感知状态下的方文密切关注着飞机的飞行状态。

最后，他在天空盘旋几圈，又稳稳降落在海面上。

当他坐船上岸后，所有参与飞机项目的工作人员都围了过来。

他们的千言万语化作一句话。

“总经理，飞机有什么问题吗？”

方文点头：“所有工程小组长来会议室集合，开个问题交流会。”

二十个工程小组的组长聚集在厂会议室，紧张的等待着。

他们既想知道问题所在，又担心问题出在自己的工序环节。

十几分钟后，方文进来。